Club Renault Sverige Forum

Ja precis. Bilen hade fått körförbud och behöver kunna använda den asap. Har en ELM327 USB som jag inte fått att fungera så måste åka till verkstan för att släcka lampan.

Det var en transistor i ECU'n som hade gett upp. Fick tillbaks den igår och nu går bilen som en klocka. Var på besiktningen imorse, enda anmärkningen var att motorlampan fortfarande lyser.

Styrbox ECU är den som styr hela kalaset och det skall mycket till innan den ger upp. Mät upp spänning över batteriet och kolla så den laddar som den ska. Kolla jordflätor från chassi till motor så allt sånt är ok. Kolla stift ?? kompression ? Tack för svar! Kollade spänningen idag. Batteriet är in...

Kan det ha att göra med att spänningen stiger vid högre motorvarv kanske? Dvs. trasig laddregulator alt kabelglapp nånstans. Ingen som vet var styrboxen för tändningen sitter? EDIT: Ok, har nu förstått att den styrbox som sitter bakom batteriet och heter "styrenhet insprutning" kontrollera...

ogredani wrote:Får se hur detta utvecklar sig...

Hur gick det? Har liknande symtom på min Clio.

Hej! Har en Clio som börjat bråka. Har försökt söka på nätet men hittar inte det jag söker. Hoppas någon här kan göra mig lite klokare. Bilmodell: Renault Clio II 2002, bensin, automatväxel, 1.4i 16V, 70.0kW, 08/2000-10/2007, K4J 710 Hade problem för ett halvår sen att den plötsligt gick på 3 cylind...