Club Renault Sverige Forum

Ingen aning, mätte lite med odb, körde 60 jämt, kall motor https://lh3.googleusercontent.com/pw/AM-JKLXDZ9t3yQiGgHeX-67Dn3V-8R1_stOu5qJUHkeyiHJ1txnyu_k6im1rOLfpatQBR37SaG3isIqgaE1JHOlyP_rRddBBUG8DcR_LvwFlg3F94dPS9vDboEaynjgwM5m4q_7YEFfXEC8D3RMq1HCtve1p=w976-h2051-no?authuser=0 https://lh3.googleuser...

Låter onekligen som dina symptom, 100m stämmer precis. Har putsat alla kontaktytor på batteripolerna, tyckte jag fick en viss förbättring då, det höll inte länge dock. Ogillar skarpt snabbkopplingar till säkringarna under röda plastlocket.
Känns fel på så höga strömmar, men kanske inte problemet

Okej, intressant.. motorvärmaren borde ju inte kunna värma upp lambda värdet tycker jag!? Värmer väl upp blocket bara. men värt att kolla. Ska prova en tank E85 o se vad som händer också

Okej, tack, startade din bra med motorvärmare? Min startar perfekt med motorvärmare, kan det verkligen vara lambdan då??!!

Skönt det löste sig, kan du dela med dig lite värden när du mätte lambda?

Fick en ny generator från bölk till clion, är 2stift i den och ett stift i gamla valeo generatorn. Till laddlampan asså. Samma kontakt, kommer det funka? Behövs nått på andra stiftet?

Gammal tråd, men här är en till Clio 1.2 från 2010 med liknande problem. Är det närmare 0° så får man stå och nöta länge på startmotorn. När väl bilen hoppar igång så går den på 2-3cyl i några sekunder. Sedan fungerar den normalt. Kan det vara att även den här bilen har fastnat i etanolläge trots a...