Club Renault Sverige Forum

Uppdatering. Köpte den starkaste startmotorn på autodoc. Den som satt monterad är inte speciellt gammal men jag måste chansa. Efter bytet har jag inga problem med att den är seg vid kallt väder. Startmotorn snurrar på lika bra kall som varm. Då är ett problem ut världen. Laddningen. Var förbi skrote...

Hej på er. Jag har nytt batteri, spelar ingen roll om jag använder startkablar från annan bil heller. Samma symtom. Känns som något drar mycket ström eftersom jag har problem med laddning och start endast när den har stått över natten. Spänningen sjunker inte heller eller det kan skilja 0.2v Det änd...

Du behöver mätinstrument, en multimeter, så du kan se vilka spänningar som generatorn laddar med. Eller ännu hellre en tångampermeter, så du ser laddningsströmmen utan att bryta upp strömkretsen. Om batteriet laddar ur över en natt så att inte startmotorn orkar dra ordentligt har du tydligen stora ...

Hej på er. Här finns många kluriga personer så jag hoppas ni kan hjälpa mig. Har haft problem i flera år med min kangoo, tänkt ta tag i detta nu då jag behöver den oftare. Problemet är att när bilen stått över natten sommar/vinter så orkar knappt startmotorn runt. Startar jag bilen och stänger av de...

Du måste tappat någon jordpunkt, antingen på motorn eller på boxen. Du kan mäta intill spridarspolarna utan att koppla loss, med en induktiv spänningsmätare ( typ fasen) och se om det blinkar. Blir för dig att kolla elscheman. har fått igenom schemat 10 gånger ;) och spridarna står öppna hela tiden...

går den bra oavsett om motorn är varm eller kall? motortempsgivare, dålig gnista, lambda? nja bra o bra, den får ju fel mängd bränsle iom att spridarna är öppna hela tiden + att trycket sjunker iom att pumpen inte e igång. ny givare samt lambda och gnistan har tyvärr inget att göra med det. tack fö...

Ja det är originalspridare -- trycket är kollat men dom får ju fortfarande signal så dom e öppna... -- jag har gjort en brytare till pumpen tillsvidare -- pumpen snurrar tills trycket är uppe och när motorn är igång går öveflödet tillbaka till tanken. har hållt på hela dagen nu :x får inte rätt på d...

ok, då e det jorden som ska komma med inpulser då?
eftersom bilen går bra utan pumpen igång(tills trycket försvinner)
men startar jag pumpen surar den igen...

ja, och den släpper igenom som den ska, förmodligen något fel med impulserna till spridarna... ska väl inte vara 12 volt konstant? då e dom öppna hela tiden ju.
har det inget med vevaxelsgivaren att göra?

Första inlägget på denna sidan =) Hoppas man kan få lite hjälp här... Som rubriken säger har jag en renault 5:a men volvo 440 turbo i, allt är färdigt nu, Äntligen Men ett fel kvarstår, den surar igen om jag låter bränslepumpen vara igång. får konstant 12 volt till spridarna ;S iof har jag ingen lam...