Club Renault Sverige Forum

Prova att ta bort knappen för varningsblinkers. Hjälper det så har du svaret där.

Här är bild på slangen
https://www.facebook.com/groups/renault ... 835013690/

Kan vara en slang till trycksensorn som har spruckit. Inget ovanligt på 1,5dci, men bökigt att komma åt har jag förstått.

Köp en på eBay istället.

Bra bil, sedan hänger värdet på utrustning och skick.

Jo, vi är rätt ensamma på forumet nuförtiden. Facebook har tagit över i stort sett allt.

Kortis i batteriet har jag haft på min Mégane II RS också.

Kolla med Dennis Håkansson i Timmernabben / Ålem.

Det är helt olika motorserier, K-serien och F-serien. ”Allt” är olika.

K4M eller K7M i jämförelse med F4P. Googla dem så ser du.

Trist när man redan lagt en massa slantar!

Kontrollera (mät) kablaget mellan spakarna vid ratten. Extremt tunna och tajta trådar vilket kan ge avbrott. Går ibland inte att se att de är av då isolerplasten bara tänjts ut.

Kontrollera (mät) kablaget mellan spakarna vid ratten. Extremt tunna och tajta trådar vilket kan ge avbrott. Går ibland inte att se att de är av då isolerplasten bara tänjts ut.

Vad blev kostnaden för kompressorbytet?

Nu kan jag inte Clio II, men ofta är de fästa underifrån. Du kan alltså behöva skruva bort kofångaren/fronten.

Om du ska byta motor till en annan behöver du antagligen även byta en del elektronik för motorstyrningen.

Brukar bara vara att vicka upp bakkanten på sätet och sedan lyfta ur det.