Club Renault Sverige Forum

Berömda "flärpen" i dräneringslangen! Finns den på Meg. 3 också? 2'n får man modifiera.

Commonrail pump= tryck från en utgång på pumpen till railen (ett samlingsrör som alla spridare får sitt bränsle) elektroniska spridare en till varje cylinder.
Fördelningspump= pump som fördelar bränslet via ett rör till varje spridare som är mekanisk och öppnar av bränsletrycket.

Dennis wrote:Commonrail har inte kodade pumpar, där är styrboxen kodad.
Fördelningspumparna däremot är kodade.

Vad är det som är svårt att förstå??

En spolarslang instoppad i örat och andra änden används som "sniffare" det har jag avslöjjat många tjuvluftläckor med. Det är mest vaccum i insuget då motorn varvar ner med stängt spjäll.
Har du kollat flottörnivån? för att leda in på ett annat spår.

Ok! jag beställer i höst om du inte hinner få med min beställning innan.

Har du beställt ännu? Jag måste ju ha ngt att göra i vinter

Commonrail har inte kodade pumpar, där är styrboxen kodad.
Fördelningspumparna däremot är kodade.

För det första så är alla drivknutar som Renault använder delbara från axeln. När man gör detta jobb så måste man vara ytterst försiktig så att inte inre knuten glider ur sin kopp. Då kan hända att nållagerna i inre knuten faller isär. Det är inte helt ovanligt att det nedre motorfästet som verkar s...

Ett batteri kan dö väldigt fort oavsett om den var på service dagen innan.
Kan knappast ingå i någon servicegaranti på en 7år gammal bil!

Dåligt underhållna kontaktytor på batteripoler och kabelanslutningar samt jordförbindelser skulle jag tro.

All form av felsökning på en commonraildiesel kräver elektronisk test/mätutrustning. Självklart tror jag att du bytt bränslefiltret, men det har ställt till många problem med den dåliga diesel vi har idag. Du bör även ha gjort en inspektion av tanken så du inte har något "Storsjöodjur" där...

Har du inte bilen tillgänglig eller? Måste väl ändå vara enklast att du mäter på din bil

Det du tänker göra är olagligt! Och ett fel i srs-systemet som man lurar är att invagga i falsk säkerhet.
-Tänk om. -Tänk rätt!

Har en pyroteknisk anordning löst ut så ligger en krock registrerad i srs styrboxen. Enda lösningen att släcka srs lampan är att byta styrbox och felaktiga komponenter. En stol med bältessträckare och påse på skroten kostar inte skjortan. Det kan vara krångligare att köpa en beg. styrbox då de inte ...