Club Renault Sverige Forum

Den främre lambdasonden dvs reglersonden.

Nej du måste inte byta alla 4 styrdonen om du byter till nya. Det är bara om du väljer att använda beggat från exempelvis skroten som du måste ha alla styrdonen samt nycklar från just den skrotade bilen. Bara Motorstyrdon räcker inte. Väljer du att montera nytt styrdon räcker det med bara motorstyrd...

Du får nog vara lite mer specifik i vad ditt problem med bilen är. Varför lämnade du in den? Vilken styrbox var trasig ? Motorstyrenheten? UCH ? UPC? finns ett par till Megané Du kan använde beggade styrboxar men bara om du tar alla i hela startspärrskretsen. DVS Motorstyrdon, rattlås, UCH plus båda...

grattis! Men snart kommer den dyra verkstadsräkningen när du tvingas byta både skivor och belägg pga att de, troligen totalt utslitna klossarna, skrapat sönder skivorna. Varningar måste kontrolleras varför dem kommer och inte bara fyll på lite olja så är problemet borta... men men du kanske har mass...

kontrollera även att du inte har vatten på golvet på förarsidan.
Nede på golvet på jet förarsidan sitter dt kontakter som lätt blir fuktskadade om det rinner ner där.

3 ohm är för lite. Det kommer gå för hög ström i kretsen till styrenheten då.

För mig en spridare har 10-15 ohm när dem är bra. kan dock inte svära på exaktheten på detta dock. 3 är dock för lite.

Om du har låg / ingen komp på 2 cylindrar ( gärna bredvid varandra) måste Toppen bort och inspektera topplockspackningen. Hur låter bilen när du försöker starta den? ojämnt under krank? t.ex så kan du koppla ur tändspolen eller spridarna så bilen inte startar och lyssna hur den låter. Helt normalt m...

Gör ett kompprov!
evt har toppackningen gått sönder.
då får du lågt kompvärde på 2 cylindrar.

Kan nästan svära på att turbotryckgivaren har samlat på sig en massa vatten och satt igen sig.
Pröva lossa den, blås den torr och pröva igen.. Går inte det så byt givaren.
Troligen så lär du behöva byta givaren.

Prövat båda korten?

Felet verkar konstigt.
Om bilen din har kortläsare och tändningen slås på och även rattlåset släpper, så är kortet läst av läsaren och godkänt. Men eftersom lampan blinkar är något på tok med startspärren iaf.

Kan vara svårt att finna felet utan felsökning.

Man skall inte fylla på bromsvätska. ( normalt) Om nivån är för låg så är troligen beläggen nedslitna. Kontrolleras inte detta först så kan det ske att bromsskivorna blir skadade när beläggen når metallplattan. Om man inte vet så mycket om bilar, så bör man lämna in den till någon som faktiskt kan :...

Bulten är genomgående. metall mot metall.. rostat fast med största säkerhet.. Vanligtvis är det inga problem att köra med mutterknackare för att få loss den... bara att köra på tills den snurrar runt utan problem. Har du ingen muttermaskin så får du snurra fram och tillbaka tills den går tillräcklig...

Art nr 7703075180

Kostar ca 10 kr. byt helst packningen också.
Brukar inte vara några problem att få loss dem.
Men nu har du iaf numret.

Generatorn verkar inte ladda.

Troligen går strömmen i batteriet under 10v , då börjar varningslamporna komma en efter en.

Mät med multimeter ute vid batteriet med bilen på.
Har du mer än 12 v? helst omkring 14v skall du ha.
Om inte laddar inte generatorn

Det finns ganska många saker som kan fela på Laguna 2:or. * Startkort och läsare. * Bakvagnsbussningar * Leder i framvagn * Klimatpanelen kan sluta lysa * Är kamremmen bytt? skall bytas med 5 års intervall eller 12k mil. det som kommer först. Är den inte bytt kostar detta upp mot 20 000 kr ( japp de...