Club Renault Sverige Forum

Det ser lite konstigt ut men det finns plats mellan hjulhuset och trattarna. Luftfiltren bygger utåt så det ser trångt ut. Luftfilter är kanske lite att ta i, det är Weber´s orginal nätfilter så de filtrerar bort den värsta skiten men inte allt. Sedan har jag ventilationshål i huven så jag släpper u...

Det var det, roligare än så här blev det inte, min nya 12a är i det närmaste färdig nu återstår bara en tur till bilprovningen. jag ska bara kolla avgasvärdena och ljuset, så är allt klart. Det har varit några turer runt kvarteret och det låter härligt i båda ändar av bilen, insugsljudet från Webern...

Jag var ute för exakt samma sak, i min iver och okunskap vände jag fördelardrevet ett halvvarv fel i förhållande till resten av motorn .
Det kan vara en sak väl värd att kolla, och tänk på att ettans cylinder är närmast vxllådan.

Framskärmar till 12an som är i bra skick kan vara lite knepigt att få tag på, kolla på E-bay eller franska blocket, annonsera i classic motor. Det kan vara värt att skicka en E-post till Klokkerholm i Danmark och fråga dem om det finns några kvar i lager. Problemet är att frakten kan bli dyr, en del...

Passa på och byt kamdrivningen och sträckaren när du ändå håller på, det ena drevet på min 12a såg ut lite som en klinga till en cirkelsåg. Tänderna på drevet var utslitna och hadde börjat att bli böjda. På det viset så hadde kammen säkert flyttat sej åtskilliga grader.

En bra verkstad i STHLM är Nääs bilservice, ring och prata med Anders Udd, har är kunnig på Renaulter. Bra och billiga reservdelar köper du av Benny på Autofrance.

Lycka till med din R-5a.

Om du ändå måste lyfta ur motorn eller det som är kvar av den skicka då iväg det tomma blocket på rengörning. Mina block är kokade i en mild kemlösning, det som inte lossnade då kommer aldrig att lossna. Den stora fördelen är att alla avlagringar i oljekanalerna är borta och jag fick tillbaka ett re...

Nu när du skruvat isär din motor passa då på att rensa den lilla oljekanalen som sitter i toppen, den som förser vipparmarna med olja. Passa även på att ta bort vipparmarna från axeln och gör ren de små hålen i både axel och vipparm. På en av mina motorer så hadde det fuskats med både oljebyten och ...

Det där med "rätt" höjd på cylinderfodren kan vara lite knepigt att få till. Man kan mäta med hjälp av bladmått m.m. När jag reoverade min första motor till 12an så höll jag på att mäta ihjäl mej ända tills de som varit med ett tag sa, ta de gröna shimsen och skruva ihop skiten, det funkar...

Nu är mina kunskaper om R-5or mycket begränsad men om det är fritt under oljtråget, inga konstiga balkar, plåtar mm så ska det väl gå om man är två som hjälps åt, efter att man har tagit bort tråget. Den ena får föra ner kolv,stake+foder uppifrån och den andra tar emot underifrån och styr rätt stake...

Hej!

Har du kollat hos Die RENO4er? Det låter lite konstigt men han är en R4 fantast i Tyskland som har mycket grejer, tyvärr inte så billigt. Prova att efterlysa i Classic motor och andra mera veteran vänliga tidningar.

Hej!

De färger jag har sett på Renault´s motorblock är svart eller grön, jag skulle gissa på att ditt block ska vara svart, men är inte 100% säker. Jag har målat båda mina block med International´s motorfärg och de har både grön och svart.

Kan det vara höjden på navet? Att ratten kommer närmare föraren? Eller att navet har en ingjuten klack för retur av blinkersspaken? Eller att navet är tjockare eller tunnare vid splinesade delen, eller har splinesena olika delning? Eller kan det vara så vidrigt att navet är tillverkat av nedsmälta s...

Hej!

mina kunskaper om datorer är mycket begränsad men jag har hittat ett klipp där en R-8G kör in i arslet på en grön hundkoja och den blir även påkörd av en Escort. Klippet heter: CHGP 2009, uheld i klasse 4.

Lycka till med sökningen / Mvh: Kent.

Gratulerar till din fina bil!! och välkommen till Classique avdelningen i klubben. Om du behöver reservdelar till din R4 kontakta Benny på Autofrance han är kunnig på Renault och har mycket bra priser på reservdelar.