Club Renault Sverige Forum

Jag är av den åsikten att Bilia bör veta att allt måste bytas.

Så man ska alltså byta generatorn också för att vara på den säkra sidan vid kamremsbyte??

http://www.blocket.se/vi/13916932.htm?ca=18_s
handla......

Riktigt billigt med tanke på vad bara fyra nya givare kostar. Om nu alla fungerar.

Jag säger bara... galvaniska strömmar... min svågers förra volvo fick byte av grill omlack huv pga galvaniska strömmar på en bil av 1års ålder...Snacka om felkonstuktion.

Fördelen att det händer så tidigt är att det går på garantin. Och de lärde sig av sina misstag och åtgärdade det direkt......

Och vad är Renault Clip oil!

Det finns även Yocoair. Finns både som Spray och kuddar som ska absorbera den återstående lukten under längra tid. När vår hund pinkade i soffan så tvättade jag först med "Auto Glym interior shampoo" och lät det ligga och verka. efter det sprayade jag på yocoair och resutatet blev lysande....

Fasförskjutningsventil har jag aldrig hört talas om eller vad det kan innebära.

Det kan nog vara solenoiden till det variabla kamdrevet som de menar. BMW kallar det för vanos och Volvo kallar det för CVVT-ventil. Kärt barn har många namn.

2,0 an är klart törstigare och inte så mycket piggare än 1.6:an. Så jag hade helt utan tvekan tagit 1,6:an. Den är nyare och gått mindre.

Jag fattar vad du menar, jag servar också själv (92:a r19) men det är inte bara stämplen som kostar pengar, det kostar pengar att vara licenserad med.

Ja att ha tre Clipar och fem dialogys-macar är inte helt gratis. Och en Co-Tech- utbildning för ca 200 000:- ovanpå det.[/quote]

Det kan inte vara drivaxelfett pga en lös drivaxeldamask?

Om det nu är en 8-ventilsmotor så prova att plocka loss tomgångsmotorn och rengör den med 5-56 eller liknande. Den sitter på spjällhuset ungefär där gasvajern sitter fast. En cylindrisk grej. Annars kan det vara spjällkontakten som också sitter på spjällhuset.

Kolla efter oljeläckage från motorn mot torpedväggen för det kan kosta mer än 2000 kr att få pinnbultarna tätade (8-ventilare), framfjädrarna så att de är hela. Kolla även så att klimatanläggningen fungerar korrekt, helst om det är automatisk. Kolla avgassytemet och svetsskarven framför bakre ljuddä...

Jo det e klart. Men har man en sexcylindrig motor på 3,5 liter så är det mer lönt än på en 1,6- liters. Om man räknar procentuell höjning så kan man klart pressa ur fler extra hästar ur V6:an.

Vattenpumpen på 1,8 (F4P) drivs av kamremmen, så det är lika bra att byta både pump, spännhjul och löphjul till både kamrem och hjälpaggregatsrem. (Dvs enligt Renaults rekommendationer)

Kolla på skroten först, för de är inte billiga.

Har man ett grymt avgassysten så är det ju klart att det sak synas ordentligt. "Hänget" gör absolut ingenting. Ger bara mer racinglook på alltihop. Och att det är en snygg bilmodell gör inte saken sämre. Hoppas bara att avgassystemet på min V70 rostar sönder snart så jag kan köpa ett lika ...