Club Renault Sverige Forum

En Floride väger ca 25% mer än en Dauphine, fulltankad utan förare 780 kg mot 630 kg, men ändå rekommenderar man samma däckstryck!
Jag finner detta väldigt märkligt, hur gör andra Floride-ägare, är ni nöjda med fabriksrekommendationen?

Nu har jag köpt hem en "super kit" från Restom, blir lite slaskande med vätskor i helgen alltså!
Sen ska väl tanken bli tät i alla fall.

Nu har jag fått den nya tanken, och den läcker förstås lite grann genom sömsvetsen den också! Ändå har man kört sömsvetsen två varv. Det var väl lite för låg strömstyrka eller så har man kört lite för fort. :x Dessutom så verkar skruvhålen för givaren till tankmätaren gängade med handhållen maskin, ...

Nu erbjuder Der Franzose gratis returfrakt och ny utbytestank, så jag testar det förstås, och hoppas att nya tanken är helsvetsad.

Precis tanken är ny, och har en svetssöm runt flänsen mellan över och underdel, som är körd med typ en punktsvetsmaskin, men mellan två trissor som man styr tanken runt. Sedan ska den väl täthetsprovas med tryckluft i vattenbad. Det borde bli tätt, men om man har för lite tryck eller för lite ström ...

Den nya tanken visade sig läcka i skarven mellan nedre och övre halvan.
Jättetrist!
Ska jag försöka byta mot en ny pirattank som kanske är lika dålig, eller är det bättre att täta den som jag redan har med någon sorts tankförsegling eller epoxigrund?

Vad är det för beteckning på bakhjulslagren till de gamla svansmotorbilarna?
Som jag förstår så är det vanliga spårkullager i någon standardstorlek.
Typ och tätningsutförande vore bra att veta, så man kan köpa lagren innan man river.

Fick aldrig någon riktig fart på den gamla startmotorn och den har börjat att inte riktigt kugga i heller, och när jag skulle köpa bendixdrev så fick jag ett som inte passade fast det var till "rätt" beteckning på startmotorn, så jag skippar den helt. Det visar sig, efter mycket googlande ...

I original ska det vara Ducellier 6077A eller 6077B.

OK, när man tar bort bakhjulet så får man en liten öppning från sidan av hjulhuset, precis så mycket som behövs för att kunna lossa sllangklämmorna, och tankmätarkontakten kan man ta bort när man sänkt ner tanken en liten bit. En spännande detalj som jag hittade vid demonteringen var att man verkar ...

Har fått nu hem en ny bensintank från Der Franzose. I reparationshandboken till Floride står att man ska lossa påfyllningsanslutningen och bränsleröret och tankmätaranslutningen på ovansidan av tanken och sedan skruva loss tanken. Bränslerörets gummislangstump ser jag från motorrummet, men hur komme...

Det borde väl vara samma nav och fälgar som till Renault 8 och 10? I trebultade fälgtråden står att följande modeller har samma bultdelning: 3x150 mm: Alpine: A108, A110 (-1973), A310 V6 (-1980) Matra: 530, Djet Renault: 4cv (1958-), 8, 10, 12, 15, 16, 17, 18 (-1979), 20 (vissa modeller), Caravelle,...

Min SEV-fördelare går inte bra, ena dagen går tomgången ner så jag får ställa upp den och nästa rusar motorn, båda gånger med varmkörd motor. Dessutom smårycker den och är allmänt svårstartad. Jag tänker mig att någon av förställningarna kärvar, troligast vacuumförställningen för att få den kulkrans...

Här finns den med: https://partsouq.com/es/catalog/genuine/parts?c=Renault&ssd=%24BQoJQHMFBgEHSkMCATkGTURUQFZaQisoSAtNXVhVcwQGWldMAgUHS1xXTHZbGxddQ0ZnXVxAdlpWSgZNWVBcRldZDwA5ewsCDQRwSlsOCwxRXFBQYFxbQisoSAsCDXBMRV1YKzM_A3F5BXQDAQRTVU8KBg0HTEZXWQ8AOXwLAgICAgRINCVMegIHZUNsZFAAFlhMUEZ1Ag%24&vid=...

Jag har insett att det inte sitter original navkapslar på min Floride 1961, det ska ju vara större heltäckande kapslar utan lufthål, inte såna här med lösa snobbringar.
Men vad hör dessa navkapslar till för bil: