Club Renault Sverige Forum

Enklast är väl att du mäter på bilen som har tillgång till den!
Eller beställer du av Autofrance 042-201620 som vet vad som passar.

Släp och följebilsparkering kan vara hos mig. Vi åker på torsdag.

Kör en lätt honing så gör det ingen skilnad. Men mät kolvringgapet ifall för att se om du ska satsa på nya ringar.

Jag brukar skicka dem till Innosund för rep. De byter prosessor till en kraftigare och ställer mätarställningen rätt.
Priset har legat på strax över 2000:-

5 minuter att skruva ur/i det

Du tänker som jag då Jocke med kolvar stakar, jag ska ju inte pressa min över 300hk så då håller originalet. Jag är ju inte igång med min 21 ännu så jag vet faktiskt inte vad för koppling jag ska ha. Det är ju samma mått som på Alpine V6turbo så jag har inte oroat mig för att man ska hitta ngt lämpl...

Det är inte mitt Det kräver mycket modifiering.

Om man börjar svarva och borra i svänghjulet måste det balanseras och då behöver veven ur.
Tryckplattor är ofta väldigt dåliga, och det är absolut inget som säger att en ny är stabil i sin balans.

Den motorn är ett bojsänke tillräckligt till Gotlandsfärjan original!
Körbarheten "livligheten" kommer bara öka.

All död vikt är till ondo när det gäller acc / decelleration. Lättning av roterande massa är alltid att föredra. Man jagar ju tex vikt på fälgar och däck så det ska bli så lite tröghetsmoment i varvtalsförändringen. Motorns effekt och vrid vill man ju att det ska hitta ut till hjulen och utföra ett ...

Så är det! Laguna, Scenic och Clio samma visa.

Finns inte ngt externt, det är integrerat med bränslepumpen i tanken och byts normalt sett inte på den.
Bara 1,6 flexfuel som har bytbart filter.

Ingen balancering och viktning?

Vågar säga att det ÄR tändspole som gett upp, men stiften är ju rätt gamla också. Om det är Sagem spole med gråa/bruna eller gröna plastlock så bara byt! Nyaste uppdateringen med Valeospolar hos Autofrance ligger på ca:2500 för en hel sats. Beställ nya spolar och stift är min rekommendation. Man ska...

Nä,,, men alla nyare fordon med canbusteknik tjuter vid spänningsatt. De gamla är tysta!

Ettans cylinder är alltid närmast svänghjulet på en Renaultmotor.