Turbo snurra

[Alpine Linus]

Haha, självklart

Du har hittat dina "köpare"... bara att bestämma priset

Hehe skämt å sido!

Pris efter skick!

Hade du tänkt knö ner den i doffen eller cv:n?

[mange]

Vem vet... kanske blir ett utmärkt vardagsrumsbord ... justja jag är ju inte unkis längre

[Alpine Linus]

Vem vet... kanske blir ett utmärkt vardagsrumsbord ... justja jag är ju inte unkis längre

Loftsäng till grabben (va det albin?) har hört talas om skrovbord under sängen men vetefan om jag hört talas lm turbomatad renault 5 motor under sängen

[mange]

Vem vet... kanske blir ett utmärkt vardagsrumsbord ... justja jag är ju inte unkis längre

Loftsäng till grabben (va det albin?) har hört talas om skrovbord under sängen men vetefan om jag hört talas lm turbomatad renault 5 motor under sängen

Japp Albin var det. Är ju en bra ide. för på nått sätt måste man ju påverka honom så att han både blir intresserad av bilar och inser att det är ROMB man skall ha hmmm bara det inte slår bakut och han börjar gilla hästar... eller ännu värre han kommer hem med en volvo

[Alpine Linus]

Blev det några bilder idag kanske? =)

[r5racing]

Att det inte är ett maxi block det vet jag....
Det luriga är att jag inte hittat någon plåt på motorn misstänker att det är någon förserie grej eller liknande, och det är sant R5 turbo motorn användes ytterst lite därav att alla motorer såldes ut...
Motorn går runt men jag har inte startat den, snubben som hade den innan drog runt oljan i motorn innan jag hämtade den och han sa att om jag monterade dit ett sprut så var det bara att fjutta igång den

http://www.johnpricerallying.com/renault-5-turbo-parts

Finns en 3-4 stycken här och jag mailade och fråga pris och har för mig att jag fick svar på runt 25-30 men är inte hundra och har tömt mailinkorgen så kan inte kika där heller...
Han ville ha runt 20 papp för ett MAxi turbo kit

Pappa känner han som byggde om till den här motorn och även en gubbe som var med på den tiden bekräftade att motorn var en R5 turbo
Gick kanske en 3-4 tävlingar på bana och någon gång på en is eller liknande.
Motorn genom gick en liten renovering på 80-90 talet och sedan endast gott någon test vända på Mantorp.

Han hade eventuellt bromspapper på den, ska ringa han någon dag då han har grejer jag ska ha

Volvo Motorsport och Volvo R sport var i stort sätt samma sak
Först åkte dom alpine motorn men för att åka lite fortare testades det med en sådan här men den var lite väll häftig då

Jag hann inte ta någon bild på motorn när den är lös men har en när den sitter i


Tidigare satt det ett S**B sprut från 900 eller 9000 Turbo vet dock ej varför men antagligen lättare att jobba med

Om jag kunde få 20 för den så skulle jag vara glad men det är väl bara drömmar

[Tony]

mät slaglängden till att börja med.

[Alpine Linus]

Att det inte är ett maxi block det vet jag....
Det luriga är att jag inte hittat någon plåt på motorn misstänker att det är någon förserie grej eller liknande, och det är sant R5 turbo motorn användes ytterst lite därav att alla motorer såldes ut...
Motorn går runt men jag har inte startat den, snubben som hade den innan drog runt oljan i motorn innan jag hämtade den och han sa att om jag monterade dit ett sprut så var det bara att fjutta igång den

http://www.johnpricerallying.com/renault-5-turbo-parts

Finns en 3-4 stycken här och jag mailade och fråga pris och har för mig att jag fick svar på runt 25-30 men är inte hundra och har tömt mailinkorgen så kan inte kika där heller...
Han ville ha runt 20 papp för ett MAxi turbo kit

Pappa känner han som byggde om till den här motorn och även en gubbe som var med på den tiden bekräftade att motorn var en R5 turbo
Gick kanske en 3-4 tävlingar på bana och någon gång på en is eller liknande.
Motorn genom gick en liten renovering på 80-90 talet och sedan endast gott någon test vända på Mantorp.

Han hade eventuellt bromspapper på den, ska ringa han någon dag då han har grejer jag ska ha

Volvo Motorsport och Volvo R sport var i stort sätt samma sak
Först åkte dom alpine motorn men för att åka lite fortare testades det med en sådan här men den var lite väll häftig då

Jag hann inte ta någon bild på motorn när den är lös men har en när den sitter i
http://i1149.photobucket.com/albums/o59 ... 000066.jpg

Tidigare satt det ett S**B sprut från 900 eller 9000 Turbo vet dock ej varför men antagligen lättare att jobba med

Om jag kunde få 20 för den så skulle jag vara glad men det är väl bara drömmar

Om snubben i england vill ha runt 25-30 för sina som är med TDC spec. och nyrenoverade så kan jag ju nog säga direkt att du kan se i himlen efter 20 000kr för din!
Speciellt när det inte finns någon dokumentation som bekräftar berättelserna!

Jag kan låta negativ och tjurig men det är bara som det låter

[r5racing]

Är det något speciellt med slaglängeden?
Motorn står liksom rätt dumt till i ena hörnet så det är liksom inte hur simpelt som helst....
Och nu är det ju inte ljust när man kommer hem på kvällarna så det är lite knepigt när det inte finns nåt lyse i mitt lilla bås...

Om jag förstår rätt så måste jag nästan demontera halva motorn för att mäta...??

[r5racing]

Jag kan maila igen och fråga var lite sugen på hans dogbox låda men det kostar ju skjortan och lite till

[Tony]

Är det något speciellt med slaglängeden?
Motorn står liksom rätt dumt till i ena hörnet så det är liksom inte hur simpelt som helst....
Och nu är det ju inte ljust när man kommer hem på kvällarna så det är lite knepigt när det inte finns nåt lyse i mitt lilla bås...

Om jag förstår rätt så måste jag nästan demontera halva motorn för att mäta...??

plocka ett stift och stoppa ner en svetstråd eller liknande.
Har du standard slaglängd är det väldigt otroligt att motorn skulle vara på 1800cc eftersom kolvarna skulle nog vara så stora så att dom inte får plats. 80mm borr är det största jag sett.

[r5racing]

som sagt så var det han som påstog att den är på 1800 inte jag och jag tror att den är på 1400...
Om den är på 1400 så är de ju väldigt tufft om det stämmer med 300 hk
ska inte kolven vara i nedre dödpunkt oxå?
Sen är de väl andra grejer jag msåte räkna bort tillexempel toppen och ventilkåpan? och givetvis packningen?

[Alpine Linus]

@Tony:
men det är väll bara 5mm som skiljer i slag eller är det min hjärna som inte hänger med?
Kanske är lite svårt att mäta med svetstråd och crossflowtop?
82mm slag på Maxi turbon?
77mm slag på Alpine turbon?
Blir fan sugen på motorn bara för mysteriets skull nu =)
DISSEKERA!!!!!!

@Jimmy:
Tony menar att du mäter med svetstråd ifrån det att kolven är längst ner och sedan vrider du runt motorn tills den är längst up, mät/notera hur mycket längre svetstråden blir, om det va bra förklarat kan vi lämna åt någon annan att avgöra!
1397cc: vanlig Alpine5/Turbo1/Turbo2 spec. är just mest troligt!

[Tony]

som sagt så var det han som påstog att den är på 1800 inte jag och jag tror att den är på 1400...
Om den är på 1400 så är de ju väldigt tufft om det stämmer med 300 hk
ska inte kolven vara i nedre dödpunkt oxå?
Sen är de väl andra grejer jag msåte räkna bort tillexempel toppen och ventilkåpan? och givetvis packningen?

Du skall ju vrida runt motorn och mäta skillnaden mellan övre och nedre dödläget, du kan ha 25cm packning kolven har samma slaglängd ändå.

[Tony]

@Tony:
men det är väll bara 5mm som skiljer i slag eller är det min hjärna som inte hänger med?
Kanske är lite svårt att mäta med svetstråd och crossflowtop?
82mm slag på Maxi turbon?
77mm slag på Alpine turbon?
Blir fan sugen på motorn bara för mysteriets skull nu =)
DISSEKERA!!!!!!

@Jimmy:
Tony menar att du mäter med svetstråd ifrån det att kolven är längst ner och sedan vrider du runt motorn tills den är längst up, mät/notera hur mycket längre svetstråden blir, om det va bra förklarat kan vi lämna åt någon annan att avgöra!
1397cc: vanlig Alpine5/Turbo1/Turbo2 spec. är just mest troligt!

Det är väl lättare med crossflow toppen stiftet är väl i mitten??
och 80borr och 82slag blir väl runt 1650 hur får man 1800??