laguna dci 110 1,5 med felkod p242f injection system fault

[figgesoft]

historia,
köpte en laguna3 med högt dieselknackande,

hade luft i bränslesystemet (stått i 6månader före köpet)
bytte bränslefilter och avluftade.

nemas problemas tills idag.


körde från jobbet och i en uppförsbacke på farthållaren plingade det till och sa injection system fault - STOP-

inget tapp i effekt eller liknande, startade om bilen, felet kvarstår.

Hörde med lokal volvohandlare om de kunde läsa ut felkod men de hade inte tid förrän imorgon - om de hittar en lucka i schemat.... .

förra gången jag hade den inne på undersökning så sa de att en felkod kring lågt bränsletryck fanns loggad.


Läste själv ut felkoder idag med bluetooth-elm327 och fick fram P242F
oklart vad det betyder, någon som vet vart man ska börja gräva?

kunde inte nolla felkoden via obd så troligtvis ett 'permanent fel'.

suck . är n00b på diesel.

[figgesoft]

har hittat följande felkodsinformation:


P242F DIESEL PARTICULATE FILTER

P242f - Diesel Particulate Filter Restriction - Ash Accumulation



Har renault gått ut med varningsmeddelande om OKQ8 diesel, såsom KIA gjorde till alla sina dieselbilsägare?
Känns som att jag ska sluta tanka hos volvo...

[Tony]

Inte ordentligt ursotad med jämna mellanrum kanske

[figgesoft]

har alltid lillen i bilen och kör försiktigt så sot är nog orsaken.

Tog en runda med mycket start&stopp och låg längre stunder kring 3000rpm för att få ordentlig värme.
Felkod borta och den drar mindre soppa nu 0.4 mot 0.6 förut.

Kontenta:
Problemet löstes med nollställning av felkod med obd läsare och ordentlig varmkörning.


Märkte dessutom att om man torrgasar på tomgång med kopplingnedtryckt så håller den sig på max 3000rpm - släppt kopplingen så kan den varvar högre.
- launch control eller regenereringshjälp?


notis:
Det blir en lagrad felkod när motorn svalnat.
En aktiv felkod medans motorn är varm.
Så ta bort koden när den svalnat, sen kör hårt till man känner att det inte luktar gammal sjöbotten.


Får hoppas det håller i sig

[Stymie]

Gammal info, men ...

http://www.renaultforums.co.uk/archive/ ... -4146.html

http://www.hypermiler.co.uk/technical/t ... er-dpf-faq

Kan gissa att de 3000 rpm är anpassade för forcerad regenerering av partikelfiltret. ECUn sätter bilen i LIMP home läge.

Och här är lite nyare info (Nissan med K9K-motor) där den senaste generationen DPF är monterad.
http://www.jukeownersclub.co.uk/forum/2 ... light.html

[Robin]

Samma bekymmer på vår Koleos. Frun kör bara korta sträckor med den och då tänds partikellampan och motorlampan.

Ut på motorvägen och ta en sväng mellan påfarterna och den slocknar

Var mer ofta när jag maxade Trimboxen. Men med tanke på att frun bara använder den så sänkte jag effekten och det händer inte lika ofta nu.