Scenic 2.0 -99- Vauxhallkillen

[Vauxhallkillen]

Ny här på forumet, så en kort presentation först kanske.

Än så länge pysslar jag helst med de här fordonen:




Så här ser jag ut när jag letar läckor på min bruksbil, en Opel Omega 3.0 V6.




Men nu fick jag alltså ett samtal från en i släkten.
- Scenicen har rasat, och Volvo vill inte ha den på gården längre...
Nåväl, jag hängde ett släp efter familjebilen, och drog till Rejmes i Mjölby för att plocka upp vraket, som förmodligen kamremmen gått av på.



Efter en hel del ishackande i backen upp till huset, och lån av grannens fyrhjulsdrivna Suzukijeep, fick jag till slut in den i garaget.



Ett bortsprunget tanklock...


...lite rost...


...men annars i skapligt skick.


Nu ska jag ta itu med den här och se vad jag hittar.


Något särskilt att tänka på/ tips och knep när kamdrivningen och förmodligen toppen ska lyftas av?

/A

[Vauxhallkillen]

Nu har jag börjat plocka isär den, och det första var att kolla så det var kamremmen som gått.

Jodå:



Bara att fortsätta riva då.
Konstaterade ganska fort att Haynes- manualen inte verkade stämma... Remdrivningen och spännare verkade inte motsvara någon av de varianter som fanns beskrivna. Efter ett tag upptäckte jag att boken gällde t.o.m. -98, och det har tydligen gjorts en del förändringar.

Numera finns det en täcker fram till -99 istället.

Remspännaren liknar en annan variant, och ska förmodligen dras undan med hjälp av en 22mm- nyckel. Det hade jag förstås ingen, så det blev morakniv och helt sonika kapa remmen istället.


Inte heller lokalisering av övre dödläge verkade stämma, men jag antar att man fortfarande ska använda svänghjulets kuggkrans.



Spelar ingen roll just nu, men om någon vet kan ni väl skriva det här.

Sen undrar jag lite vad den här slangen gör? Den som går från den runda svarta burken uppe på motorn, och slutar i luften under luftburkskonsollen?
Vevhusventilation? Ska den bara sluta där?



/A

[Tony]

brukar vara märke på kamdrevet på veven för ÖD

[Vauxhallkillen]

Fick lite mer skruvat igår.

Enligt boken måste både avgas- och insugsgrenrör lossas för att lyfta av toppen, men jag börjar tro att det ska gå att få ut toppen med de på.
Någon som kan bekräfta?

Jag gör ett försök iaf.
Avgasröret lossades från grenröret, och fuelrailen måste bort för att man ska komma åt topplocksbultarna.
Spjällägesgivaren satt ivägen när fuelrailen skulle upp:


Som tur är var det enkelt att lossa hela spjällhuset.


Tog även bort tändspolar och lite slangar och konsoler som satt ivägen, så det var bara kamremskåporna kvar (tror jag).

En av skruvarna till yttre kåpan sitter i en gängad hylsa som i sin tur sitter nitad i bakre kåpan. Hylsan började förstås snurra när skruven skulle bort.
Lyckades få in en näbbtång och försökte hålla fast den, men icke.
Får nog försöka sätta en svetsloppa på hylsan så den sitter fast. Tror det ska gå att komma åt.

[Vauxhallkillen]

Plockade bort främre avgasrörsbiten, och en bult till en stödkonsol för avgasröret, och nu ser jag inga större hinder för att lyfta topp inklusive grenrören.



Det var bara kamremskåpan som envisades, men efter att ha meckat bort motorupphängningskonsolen kunde jag se den lille skruven som skulle lossas.

Konsol borta:


Skruven sitter precis över den nedre löprullen och håller ihop övre och nedre delen av inre kamremskåpan:


Övre löprullen sitter i toppen så den följer med upp.

Åhej!


Naaee... Generatorn tog emot, men bort med den och vevhusventilationen(?) så gick det fint.



Märken i 1:an och 4:an, och här:



Krökta ventiler fanns det onekligen.





När jag plockade av kamremskåpan trillade det ut en skruv. Trodde det var jag som tappat den på något sätt, men den hade nog suttit här:



Ska vi tro att den knäckte till den här skruven och gjorde märkena i kamdrevet (precis ovanför)!!? För att slutligen rycka av remmen?



Även här på den nedre rullen syns märken:



Hmmm.....
Lutar åt att skaffa en frisk topp och sätta dit tror jag.

/A

[Tony]

bara att byta dom krokiga ventilerna, ser ut som skruven har sabbat kamremmen

[Dennis]

Kolla så att inte kamdrevet sitter i fel läge.Det lilla låsknastret på drevet kan brytas omm det blir sådana där ras.

För mycket lättare åtkomlighet så demontera plåten vid torkardiket, då är det hur mycket plats som helst för att lägga dit toppen.

[Vauxhallkillen]

Kolla så att inte kamdrevet sitter i fel läge.Det lilla låsknastret på drevet kan brytas omm det blir sådana där ras.

För mycket lättare åtkomlighet så demontera plåten vid torkardiket, då är det hur mycket plats som helst för att lägga dit toppen.

Tyckte det såg helt ut när jag plockade av drevet, men ska kolla en extra gång.

Någon som vet hur jag får bort kamaxelgivaren?
Sitter hårt känns det som, och bara klen plast att dra i.



/A

[Dennis]

Är bara påtryckt men kan sitta ordentligt.

[Vauxhallkillen]

Plockar ur ventilerna för att se hur de verkar.

En elegant Biltema- ventilbåge hjälper till för att lossa knastren.





Ventilerna börjar komma ur, och den här såg märkvärdigt geggig ut. Misstänker att jag fått in olja när jag grejat, för det var bara att torka bort.



Den här var riktigt snygg:



Blir till att skrota alla avgasventiler, men insugen såg bra ut och verkade täta.
Toppen urplockad, och redo för en nätt avplaning.



Tills det är färdigt får jag väl putsa rost eller se över bromsarna.

/A

[Vauxhallkillen]

Så var toppen planad och klar.



Ringde in en beställning på avgasventiler, kamremsats, sotningssats, topplocksbultar mm. mm. till Autofrance också. 30% billigare än Meca!
Blir spännande att få hem paketet och börja sätta ihop grejorna igen.

/A

[Vauxhallkillen]

D'oh!

Fick SMS att mitt paket kunde hämtas i Örnsköldsvik, 80mil hemifrån

/A

[Joakim16v]

D'oh!

Fick SMS att mitt paket kunde hämtas i Örnsköldsvik, 80mil hemifrån

/A

Öhm, hur kommer det sig? Råkade du ge fel adress?

[Vauxhallkillen]

Ingen aning.
Postnumret är inte ens i närheten, och inte postort heller. Och avsändaren var jag själv...
Börjar tro att de förväxlat två paket. Får ringa Autofrance imorgon och fråga.

/A

[Tony]

kan vara posten som skickar fel åxå,råkat ut för att dom skickat ett paket fel 2ggr innan jag fick det.. fast för det mesta så blir det bara fel 1gång