Trimchip

ior69 · Post by **ior69** » 10 Dec 2007, 16:32

Hej! Jag har en Laguna 2 -03 2.0T som jag skulle vilja chippa.
Är det någon här eller vet någon som har chippat sin bil?

Jag har inte hitta många som chippa dessa bilar , har ni här några tips om sidor som har trimchip??

fuzzion · Post by **fuzzion** » 10 Dec 2007, 16:43

www.itsfun.nu bland annat.
"Renault Laguna 2.0 Turbo" 200 hk efter byte av chip, 175 hk original, 4900:- mont & klart.
De flesta firmor kan säkert fixa det.

john · Post by **john** » 05 Jan 2008, 12:14

Jag har chippat min clio 1.6 16v 05a hos itsfun.
Blev ca 10%mer hkr i motorn,bättre vrid,lägre förbrukning bla.
Har dessutom supersprint avgassystem samt openair filter i med.

turbomart · Post by **turbomart** » 12 Jun 2008, 13:45

Ringde å hörde med itsfun. De vill se bilen innan de kunde säga säkert att de kunde chippa den. Verkar tydligen finnas lite olika varianter av de tidiga Laguna 2.0T varav vissa är knepiga att chippa.

turbomart · Post by **turbomart** » 12 Jun 2008, 14:11

Är just nu inne i ett chipstimm...

Ringde till T.C.M (www.tmchiptuning.com) och hörde mig för. Pratade med Tomas och han verkade kunnig. Han hade även en del intressanta åsikter.

- Han kunde trimma min Laguna 2.0T.
- Utlovade ca +40hk och över 300Nm. Hemsidan säger +45hk/330Nm.
- Programering skulle ske via ODB-uttag.
- Pris 4500 monterat och klart

De kunde även ladda tillbaka original-pgm utan kostnad.

Han rekomenderade med eftertryck att behålla original luftfilter.
Han rekomenderade ej byte av avgassystem för denna trimnivå. Det behövdes dock om (när

) man ville nästa steg...

mao, enligt mig det mest attraktiva erbjudandet hittills för oss som går i chiptankar...

timolo · Post by **timolo** » 12 Jun 2008, 20:40

TB Racing kommer att ha ett färdigt program inom de närmsta veckorna både för E85 och vanlig soppa chh kommer vara en av de första som får i den programvaran så får vi se vart effekterna landar

turbomart · Post by **turbomart** » 13 Jun 2008, 03:04

timolo wrote:TB Racing kommer att ha ett färdigt program inom de närmsta veckorna både för E85 och vanlig soppa chh kommer vara en av de första som får i den programvaran så får vi se vart effekterna landar

Men... varför skall chh hålla på å peta under sin huv? Han har väl redan effekt så det räcker?! Och på etanol dessutom?

Kommentar chh?

Det låter ju helt klart intressant! Nu får man ju börja fundera om... Jag som nästan hade bestämt mig för T.C.M och sedan lägga till FlexTek för E85...

Håll tråden uppdaterad!

timolo · Post by **timolo** » 19 Jun 2008, 14:08

I dagsläget såhär i halvlek så ligger effekten på 187hk 274nm med original laddtryck
Bränsleförbrukningen vid 90 ligger fortfarande runt 0.82

turbomart · Post by **turbomart** » 19 Jun 2008, 17:34

timolo wrote:I dagsläget såhär i halvlek så ligger effekten på 187hk 274nm med original laddtryck
Bränsleförbrukningen vid 90 ligger fortfarande runt 0.82

Jag följer tråden med spänning! Håll den uppdaterad! Informera mig när ni har en färdig produkt!
Jag kan även ställa upp med testrigg och verklighetsutcheckning i min nolltrea om så önskas

.

Om man får önsketänka såhär under utveckligsskedet så skulle nog jag kunna tänka mig att betala extra för följande features:
- möjlighet att själv ladda tillbaka originalprogram
- möjlighet att välja olika program, typ: original/trim/ekonomi/styp/ren bensin/ren etanol/blandbränsle.

Hur kommer ni sälja produkten? Ladda via ODB eller bryta upp styrbox? Har ni någon produkt motsvarande BSR-PPC? I vilken härad hamnar priset?

Hur mäter ni och anger effekten? Är det beräknad vevaxel-effekt eller effekt på drivhjulen? Rullande landsväg eller Rototest?

Tony · Post by **Tony** » 19 Jun 2008, 20:10

bränns i i orginalstyrbox, mäts i rullande landsväg,motoreffekt får man genom att ta drivhjulseffekt och lägga till drivlineförluster som man får när man rullar ut efter fullgasning..

timolo · Post by **timolo** » 19 Jun 2008, 21:25

som tony skriver så bränns den nya programvaran in i originalboxen.
Efter konverteringen så går bilen enbart att köras på E85.
Kallstarterna blir kommande veckas lab samt boosta upp effekten ligger rätt mycket laddtryckspärrar i originalprogrammet som måste knäckas.
Konverteringen ca pris 8-9000 i dagsläget, en vecka tar konverteringen för att ställa in allt rätt.
BSRs PPC är något av det största sk*t som finns tyvärr det hänger rätt många såna lådor på deras vägg som varit rena katastrofen

turbomart · Post by **turbomart** » 20 Jun 2008, 02:37

timolo wrote: ...en vecka tar konverteringen för att ställa in allt rätt.

Hoppsan... inge plug'n'play direkt... betyder det att varje bil får ett individanpassat program? Bromsar ni varje bil vid konvertering? Byts något annat än mjukvara (och sås...)?

Dennis · Post by **Dennis** » 20 Jun 2008, 08:35

Har för mej att det snackades om att lägga bensinmappning i nödlägesprogramet. Då är man inte låst till E85. Tim har senaste infon.

Det exprimenteras kontinuerligt nu.

Tony · Post by **Tony** » 20 Jun 2008, 09:09

turbomart wrote:
timolo wrote: ...en vecka tar konverteringen för att ställa in allt rätt.

Hoppsan... inge plug'n'play direkt... betyder det att varje bil får ett individanpassat program? Bromsar ni varje bil vid konvertering? Byts något annat än mjukvara (och sås...)?

det är svårare första gången,så då tar det längre tid,finns massor med spärrar i orginalprogrammet, om du vill byta prylar innan är det ok, då blir bilen mappad för ändringarna,och ja bilen bromsas, den står i bänken när den mappas för att allt skall bli rätt..

timolo · Post by **timolo** » 20 Jun 2008, 09:36

kommande veckan så ska vi se hur det går att lägga nödmappen så man kan köra den på vanlig 95oktan tills man hittar en mack me e85.
måndag kommer det ny program förhoppningsvis har alla laddtryckspärrar försvunnit samt hitta den lilla tryckläckan

Connect with your social network account

Trimchip

Trimchip