Stymie wrote:Det beror mer på miltalet som respektive generator har gått. Om din bil inte har gått över 17000 mil så skulle jag nog satsa på regulatorn.
Köper man en begagnad med många mil på så är risken stor att man får samma problem igen. Har den gjort max 10000 mil och priset är bra så kan det vara ett alternativ.
Om jag köper regulator med kol och sätter i min gamla generator hur stor är risken att själva generatorn är paj???
Det började ju lysa STOP BATTERY FAULT sedan när jag knackade på generatorn så slocknade ju det och den laddade normalt (dryga 14 volt) i en vecka innan den nu lyser STOP igen.
Vad kan annars vara fel med generatorn liksom???
