Hej från Mex. Funderar på en R8

[Mexican]

Tjena!

Hej från Mexico. Svensk som bor där. Kanske träffat nån av er tidigare när jag körde Mégane.

Hursom, funderar på att byta ut min Cheva mot en Renault R8, det dräller av dem häromkring i mer eller mindre gott skick.

Hittade en R8 Gordini(eller så påstås det) nere i centrala Mexiko som jag blev lite sugen på.

Min fråga är hur man skiljer ut de olika Gordinivarianterna(eller Gordini överhuvudtaget) från varandra?
Jag googlade lite på R8 och enligt de sidor jag hittade slutade visst R8 att tillverkas 1972, men jag har hittat R8 från 74? Licenstillverkning i Mexiko?

Saludos y gracias por su ayuda!

[mange]

Gordinin fanns i 2 modeller en står det 1134 på typplåten och den andra 1135 (en vanlig R8 står det 1130 1132 eller något annat 113x)

allmänt om gordinin
Samma block som standardvarienterna men med cross flow topp och extraktorrör och dubbla ligggande förgasare (weber DCOE eller solex)

instrumentbräda med runda instrument varvräknaren går till 8000

Yttersta lamporna i fronten har större diameter än standard
oljekylare

dubbla stötdämpare bak

boxade bärarmar fram


Listar lite om 1134 respektive 1135

1134 kom 1965
1100 cc
4 vxl
endast enkla lampor i frontet (d.v.s. totalt 2)


1135 kom -67
1300 cc
5 vxl
förstäkningar i kaross (enklaste att se är när du öppnar bagagerumshuven sitter en trekant ovanför särmen fast i "torpedväggen"

4 lampor i fronten varav de yttersta är större än de innersta

bula under baksätet för att få plats med den 5 växlade lådan

m.m

Är antagligen ingen gordini men om priset är rätt så är en vanlig minst lika rolig med små medel.

delar från andra modeller passar rakt i så att få lite bättre fart i den är inga problem


hursom kontentan är att det är lättast att se på typplåten (1134 eller 1135)
Sedan för att se att det sitter rätt gordiniprylar på så krävs det lite mer. men motorn med dubbla förgasare crossflowtopp och sitt karaktäristiska G på kåpan är ju skapligt lätt att känna igen

Klart att du skall testa och åka R8

Kolla även in www.g-forum.net

håll oss uppdaterade

[Mexican]

Ah nice info! Alla R8 jag hittat har 4 lyktor fram. Även denna. Får se vad vi finner.
Tack för infon!

[Mexican]

Hittade denna i en annons. Lämpligt nog i samma stad som vi ska till om en månad på semester.














Ingen Gordini men denna är ju i finfint skick verkar det som.

[mange]

4 lampor kan de ha men om det är gordini så är de yttersta en storlek större än de innersta... den som är på bilden är alla lika stora

den såg ju OK ut verkar ha stötfångare från en dauphine men tror att lite sådana finesser får man nog förvänta sig på mexikobilar

På svenska bilar så är det rost man skall titta efter.. men den rost som finns brukar synas (skärmar innerskörmar nedredel av Cstolpe, trösklar innertrösklar)

Motorena som sitter i kan variera i storlek men de blir ju själklart roligare ju större de är
1000cc till 1400cc

[Bengt]

R1136 Front Den bil som fanns i norden knall gull , Klart värd att ta hem och köra med . Vad kan båtfrakt kosta ?

[Mexican]

Ja, rost är ingen fara om de inte gått nära havet hela sitt liv utan att tvättas. Vi var vid stilla havet i somras och vi hade(numera nylackad) några öppna plåtbitar på vår gamle Ford(Gatustridsskador - de kör inte som folk där vi bor). Där vi bor rostar det inte alls, nere vid kusten blev det rost på nån dag!

Frakten kostar runt 15,000 om bilen är körbar. Roro.

Kan väl nämna att R12 är sjukt vanliga här. De rullar fortfarande som vardagsbilar i varierande skick - mest varierande... hehe. Flera grannar har R12 stående i carportarna. Ser inte ut att ha varit körda på flera år.

Ska ta o googla lite mer på dessa bilar. Tex hjulupphängning, kylning, reservdelstillgång etc etc... Sistnämnda är ju rätt viktigt... Trött på amerikansk bil. Är ett jävla elände att få saker skickade från USA. De är helt galna med sina terrorister.

[mange]

har inga adresser till mexikansa åf men vet att en del delar som nytillverkas tillverkas i mexiko

du vet om den mexikanska renaultklubben

http://www.clubrenault.org.mx/

[Mexican]

Det var god info! Får ta o kika på det!

[Mathias]

Spontant skulle jag säga av det du berättar och av bilderna att döma, så påminner det mycket om den licenstillverkning som Renault FASA i Spanien gjorde av R8. De fortsatte tillverka R8 ända till 1976, i en version som kallades R8 TS (R1136) med R8S-front med fyra strålkastare, instrumentbräda som såg ut som ett mellanting mellan R8 Gordini och R8S, samt baklampor från R10 66-67 årsmodell. De hade också montering av vissa komponenter i Mexico om jag minns rätt

Kofångarna är speciella, verkligen! Det ser som sagt ut som de är baserade på Dauphinens med s.k. Amerikabågar. Tufft, men just så såg inte R8TS ut i original, utan som på bilderna på denna siten:

http://autoconsultorio.com/coches-clasi ... enault-8s/

[El Hurto]

Spanska 8TS ser ut att ha 145 mm strålkastare som både yttre och inre strålkastarstorlek, samma som 4CV, Dauphine, R8, R10(65-67) R4, R6 och R17.

Men strålkastarsargarna på yttre strålkastarna – åtminstone på R8an på bilden – ser ut att komma från R10 65-67.
Denna hade större strålkastarsargar än Doffe/R4/R8, därför att blinkerspaketen var avpassade för 7 tums Sealed beam stålkastare, som var monterade på de USA-sålda R10:orna (även på 68-71 års modell, eftersom de fyrkantiga inte var godkända i USA. Av samma anledning hade R16 i USA dubbla runda 5 3/4 tums Sealed beams).

[Mexican]

Tja, ännu ingen R8, inte fått sålt Chevan ännu och inte funnit nån bil jag gillat, eller är de sjukt långt bort eller så tjänar de som avlastninghyllor hos nån gammal kärring...

[mange]

Synd. men snart kommer det en bil. väntar med spänning

[Mexican]

Hittade denna bil några kvarter från svärmor. Har inte frågat om de vill sälja den, vågar inte, de kan ju svara ja...
Den ser ut att behöva riktigt mycket jobb och saknar även motor, iallafall är där ingen under huven. Men ett exempel på att det står en hel del gamla klassiska bilar runtom i husen här. Ingen fukt, nästan inget regn.

Bilder:

[mange]

då är de kanske rostfria vilket är bra hänga in en motor och fixa lite bromsar går kanske inte fort men är inget evighetsprojekt.