Club Renault Sverige Forum

Om du har Biltema på närmare håll, så köp den längsta. Om den sticker ut lite spelar väl ingen roll. Annars byt senare.
Eller köp alla längder!
https://www.biltema.se/bil---mc/bilrese ... 2000051664

Det låter som om du har dåligt jord, tex i baklamporna. Ett bra sätt att testa jordledningen är att belasta den genom att ha en testlampa som du ansluter med en lång ledning direkt på pluspolen på batteriet. Lampan ska då lysa med full styrka om jordledningen är ok. Alternativt tar du en lång lednin...

Jag antar du är säker på att läckan finns i/vid oljetråget.
På min 2006:a var det oljetryckskontakten som läckte, inte vid gängan utan där kontakten sitter! Så kolla även där!

Sexiga fransyskor skulle det så!

Bilen har fått vårkänslor! Parkera så den inte kan se andra sexiga . Då kommer den inte firta!

Du skriver inte vilken motor det gäller!
Men efter att googlat på "df301 Renault" ska jag komma med en vild gissning. Kärvade Wastegate på turbon??
Obs en riktig killgissning (av en Gubbe)!

Jag ramlade över det här på TouTube: https://www.youtube.com/watch?v=izV1UsEB5qA

Det enda säkra sättet att veta vad oljetrycket är, är väl att koppla in en oljetryckmätare i stället för oljetryckskontakten! Men jag antar att du inte har någon mätare och då skulle jag skaffa en ny oljetryckskontakt och se om den gamla bara hängt sig! De kostar inte många kronor på AutoDoc tex. Ja...

Jag skulle nog kolla upp att jordflätan mellan motor och kaross är ok. Dvs lossa, rengöra och dra åt igen!
Vild gissning visserligen men det alltför vanligt fel på gamla bilar som är lätt att förbise.

Generellt så är kärvande axlar i mekanismen en vanlig anledning till "sega" vindrutetorkare på gamla bilar. Prova med att speja krypolja av typ WD40 och se om det blir bättre. Blir det bättre så betrakta inte det som permanent lösning utan smörja med tunn olja och helst demontera, rengöra ...

Eftersom du ohmmätt givarna och funnit dem lika, bör de väl vara ok. Det är vad jag vet induktiva givare, därför ska det bli en svagt växelspänning om du snurrar på hjulet. Koppla in en multimeter på lägsta ac-området och se om du får ungefär samma utspänning från alla givarna, en i taget. Annars ka...

Jag har köpt en hel delar från både AutoDoc och Mister Auto och har inget att anmärka på kvalteten. Inte annat än att jag beställt fel delar ibland men faktiskt får skylla mig själv.
Stabiliseringsstag och Styrleder är ju faktiskt inte high tech att tillverka heller!

Om du misstänker att något drar ström som det inte ska, är det väl lämpligt att koppla in ditt mätinstrument på batteriet och mäta strömmen! Det luriga med moderna bilar är ju att ECU m.m. drar högre ström ett tag efter att man stängt av bilen. Alltså måste man vänta ut att ECU:n somnat in! Dessutom...

Du behöver mätinstrument, en multimeter, så du kan se vilka spänningar som generatorn laddar med. Eller ännu hellre en tångampermeter, så du ser laddningsströmmen utan att bryta upp strömkretsen. Om batteriet laddar ur över en natt så att inte startmotorn orkar dra ordentligt har du tydligen stora t...

Det är lätt att man gör en tankevurpa när man mäter spänning på olika ställen om man placerar instrumentets minuskabel på en osäker jordpunkt och utgår från att den är ok. Säkrast är att ha en kabel till instrumentet direkt på batteriets minuspol och alltid gör spänningsmätningar därifrån! I ditt fa...