Club Renault Sverige Forum

PM sänt.

Troligen inte spjället i avgassystemet utan istället glödstift/spridare.

Nu har ni helt olika bilar (även om namnet är detsamma).

Kanske är det bältesjusteringen som skallrar?

Jag hade tagit mig tid att plocka isär för att se vad som sitter där sedan tidigare.

Det brukar röra sig om upp till tre månader, men enklast är att kolla med försäkringsbolaget. Eftersom du anmält skadan bör du kunna få hjälp även om det gått längre tid.

Vilka är felkoderna (alltså inte beskrivningarna) som du får ut med en felkodsavläsare?

Absolut undersöka jord först. Kan även vara oxiderade kontakter till lampan. Besvärligt att mäta på lampkontakterna, men viktigt att det inte blir stora spänningsfall på vägen fram.

Motortempgivare, kolla tändstift, tändlägesgivare etc.

Looks like a vacuum hose. Need immediate attention.

Motorstyrningen kan ha låst sig i E85-läge.

Du tankar inte E85? I så fall blir den svårtstartad när det är kallt.

Har inte kollat hur det ser ut på Mégane, men har precis bytt topplagring och fjädrar på en Kadjar. På din beskrivning låter det som att det är samma konstruktion. Om så är fallet så måste hela spindeln bort, dvs ta bort styrstag, krängningshämmarstag, spindelled, bromsok och okhållare, drivaxel. Se...

Jag sätter en peng på att kablaget vid ratten, mellan spakarna, har gått av.

viewtopic.php?f=25&t=17174&hilit=grand+modus

Börja med att läsa in dig här.
viewtopic.php?t=9796

Det är troligen pratorn, dvs navigationens ljud som du stängt av. Den talar om när du ska svänga etc. Den tystar ned radion så att du ska kunna höra instruktionerna.