Club Renault Sverige Forum

Bra jobbat!

1. Spjäll. Du får nog riva omkring lite. Säkert någon spjällmotor som kärvar eller kablage som lossnat när tidigare ägare/mekaniker har rotat omkring. 2. Skiftnyckel - om du inte har något felmeddelande i displayen så vill bilen ha service, olja + oljefilter + luftfilter + kupéfilter är det som är l...

Prova att lära om ändlägena för fönsterhissen. Kör den först i botten och tryck ned knappen i ca 3-5 sekunder när den är i botten. Kör hissen ända upp och håll upp knappen i 3-5 sekunder så att överströmsskyddet löser ut. Du kan även prova att göra bilen strömlös och sedan göra samma procedur som ov...

Tror att den bör gå att rengöra, men så är den också känslig. Kan alltså gå sönder om man är oförsiktig eller på fel sätt. Googla ”luftmassemätare rengöring” för tips.

Missar man att byta en av nedanstående delar kan det bli extra kostsamt senare. Eftersom det är ett komplicerat arbete (läs tidsödande) så bör man byta ”allt” som är på samma plats; Kamrem Spännrullar Vattenpump Hjälprem (=drivrem) Om du skriver var du håller hus så kanske det finns bättre priser på...

Har du dragkrok? Börja leta fel i den elkontakten.

Ingen dragkrok? Prova att dra en startkabel mellan minus på batteriet och motorblocket för att se om det gör skillnad. Kan nämligen vara dålig jordfläta till kaross, motorblock eller växellåda.

Lycka till! Hoppas att du får ordning på den.

Viktigt på denna motor
- löpande kontroll av oljenivå
- löpande kontroll av kylvätskenivå
- byte av olja till rätt typ enligt intervall

Ett bra och fulladdat batteri har 12,7V i vilospänning. Halvladdat ca 12,5V. Är du nere på 12V får man misstänka batteriet och att det är ett internt fel i det.

Det är rätt små pengar för fjärrstyrningsuppkopplingen. Ca 200 kr/år tror jag. Själva appen heter My Renault, men du behöver koppla upp den och då behövs abonnemanget.

Nu finns det olika lösningar på elektriska handbromsar på Renault. Handbromsen ska sättas i serviceläge vid byte av belägg. Då åker kolven in. Risken är att den blir förstörd annars. Har sett några som polvänt kopplingen och använt vanliga knappen för att få dem att gå in.

Vad jag kan se behöver du göra en forcerad rensning av partikelfiltret, byta olja samt kontrollera att du har fritt slangarna till trycksensorn för differenstrycket i partikelfiltret.

Trist! Tyvärr är just 1,2tce från årgångarna omkring din en av Renaults sämsta motorer någonsin. Om du ska byta motor hade jag nog funderat på om det finns någon alternativ motor som kan passa istället för att få en likadan igen. De tidigare 1,2tce med kamrem var i princip skottsäkra.

Nu vet jag inte vilken version av ZOE som du har, inte heller förstår jag syftet. Du har ju både schemalagd värme och via nyckel/app beroende på modell. Saknar du fjärrstyrningen av förklimatisering via app så går det att beställa det via Renault.

Du behöver ta ut felkoder. Annars blir det vilda gissningar.

Prova att ta bort knappen för varningsblinkers. Hjälper det så har du svaret där.