Club Renault Sverige Forum

Kamremssidan skrev jag av misstag. Båda har kamkedja och har samma problem.

Svårt att svara på men både 0,9 TCe och 1,2 TCe är kända för att läcka kylarvätska på kamremssidan bakom skyddskåporna. En del av det dunstar säkert bort och du kan möjligen känna doften av glykolen. Rekommenderar att ta bilen till en Renaultverkstad för att byta nödvändiga packningar/packboxar. Kan...

Börja alltid med det enklaste, är batteriet laddat ordentligt? Ska inte vara under 12,5 V i viloläge, helst 12,7 V. Med tanke på att ni kör mycket korta körningar så är det en möjlig felorsak.

Spindelleden lär inte lossna även om den är inpressad underifrån. Sitter en skruv som håller fast den.

Kolla på skroten? Bildelsbasen.se eller laga.se

Låter som att en tempgivare ger värden som inte stämmer överens

Glöm inte att lyfta av ena batteripolen innan du river omkring så att du inte skapar en kortis bara.

Gasa mindre!

Du behöver plocka sönder elkontakten till kroken. Brukar bli överledning där.

Vet inte hur bråttom du har, men jag ska hämta ett stort antal verkstadshandböcker från lokala Renaultverkstaden om några veckor. Är ute på tjänsteresor så kan tyvärr inte hämta och kolla tidigare.

Har du tagit ut felkoder? Det nya batteriet, är det fulladdat?

Jag är lite osäker på om kodning behövs till den här modellen. Tror att Talisman inte får bli helt strömlös. Då krävs ett verkstadsbesök. Det kanske kan räcka med att nolla alla felkoder, men Renaults CLIP kan krävas.

Känt fel om jag har förstått det rätt. Prata med en verkstadskille hos Renault, de bör känna till lämplig lösning.

Bäst kompatibilitetsinformation kan du säkert få hos Leif Hurtig i klubben. Han är som ett levande uppslagsverk.

Kan vara en tråd mellan spakarna som gått sönder eller spaken själv. Tutan, tryck på lite olika platser på ratten för att se om det hjälper. Kan vara rattrullen eller kablaget runt omkring. Är du händig kan du säkert lösa problemet på egen hand, börja i så fall med att plocka bort plasten runt ratts...