Fläktmotstånd Clio 1 samt R19

[Trash_bd]

Kan bara tillföra att min erfarenhet från andra bilar är att fläktmotstånden är lättlagade (det sitter en termosäkring som man klipper bort och löder dit en ny), dock så är det som så att om fläktmotståndet ger med sig så brukar det bero på att fläkten är slut och går varm. Så personligen skulle jag byta fläkt och löda dit en sladdstump istället för termosäkringen.

[Thansaju]

Lånar tråden lite.

Har också fläktproblem med min R19. Innnan la den av, och några händiga killar "fixade" den, och det tog någon månad och den la av igen. Denna gången höll den i 4 timmar. Nu har killarna lagat den ännu en gång och avrådde mig från att köra den på högsta blås och högsta värme (inget problem då det inte är vinter längre).. MEN, dom sa att jag var tvungen att hitta en ny elkontakt för den då dem smält och dom sa att bilen kunde börja brinna !? Jag hittar inte någon sådan kontakt att köpa på någon bilsajt. Och tänkte eftersom jag läst lite i tråden, räcker det med om jag köper ett nytt fläktmotstånd? Dom säger att bilen har elfel, men jag vet inte ens hur jag letar ett elfel på en bil och borde det inte vara fler saker som inte fungerar? Älskar min R19 och den dagen jag ger upp på att laga den får vara den dagen den är stendöd.

[Robin]

Det är ett elfel men ni har ju redan hittat det. Kontaktstycket till motståndet/fläkten brukar det bli dålig kontakt i varav fläkten dör och kontaktstycket smälter.

Endera hitta ett beggat kontaktstycke eller klipp kablarna och lödskarva dom på motståndet så ska problemet vara ur världen.

[Joakim16v]

Vanligt också att kontakten till fläktstyrningen i instrumentpanelen smälter. Kolla där också..

[MiloJ]

JA skulle även kolla reglage panelen då detta är ett vanligt fel på Clio/R19 att fläkten slutar fungera eller bara vissa lägen.

Felet ligger oftast i fläktreglaget. Dålig kontakt eller brända anslutningar. Eller så kontaktstycket som går in i kupefläkten brukar kunna vara bränd.