Vindrutetorkare Clio 2009

[Patrikstar73]

Hej!

Har en RENAULT Clio III Hatchback (BR0/1, CR0/1) 1.2 16V -2009
Vindrutetorkarna i fram har slutat fungera.
Det händer inget då jag startar torkarna, inget klick eller något sådant heller.
Jag har testat med en annan torkarmotor, men det är samma fel.

Kollat säkringarna i kupén, men där verkar bara säkringen för den bakre torkamotorn sitta.
Har kollat säkringarna i säkringslådan till höger om batteriet, men alla är hela så vitt jag kan se.
Vidare så är jag osäker på vilken säkring i den lådan som går till vilken funktion.
Har läst att det kan vara ett relä, problemet är att jag har verkligen ingen aning om var detta relä i så fall kan sitta.
Bifogar en bild på säkringsboxen som sitter till höger om batteriet (om man står framför bilen och tittar ner i motorrummet).
Om det ens är där jag ska leta efter relät.

Googlar jag efter min bilmodell så hittar jag denna.
https://car-box.info/renault/clio/3-cr- ... -2013.html
Har provat att byta ut F8, men inget resultat.
Eller har någon något annat tips att ge mig?

Tacksam för all hjälp.

Fuses.jpg (199.43 KiB) Viewed 810 times

[Patrikstar73]

Hittade vilken säkring det ska vara.
Den såg hel ut, men provade en annan i alla fall.
Så nu har jag bytt säkring, testat en annan torkarmotor,
Mätt så kontakten till motorn får ström.
Den får ständig 12V på den ena kabeln, men inget på de andra tre.
Den ena är väl så klart jord.
Testade både med vanlig tork, och med intervaller.

Det är inte massa vatten där torkarmotorn är och avrinningen fungerar som den ska.

Får inte igång eländet.

Frågan är om det kan vara ett relä?
Var hittar jag det i så fall?

[Stymie]

Har du kollat att jordkablaget verkligen jordar? Relativt vanligt att det är den som ärgar sönder.

[Patrikstar73]

Har du kollat att jordkablaget verkligen jordar? Relativt vanligt att det är den som ärgar sönder.

Slutade med att jag fick lämna in den.
Dock har de inte lyckats lösa problemet.
Testat med ny torkarmotor, ny vindsrutespak, kollat säkringar (så klart).
Men nej, det går ingen el fram till torkarmotorn.
Verkar som verkstaden går bet på detta, så nu vet jag inte riktigt hur jag ska gå vidare.
Leta upp någon bilelektriker kanske.

Så om någon har något elschema för dessa bilar så skulle det vara uppskattat.
Var tar kablarna vägen efter spaken?
Finns det något torkarrelä någonstans?

[Göte J]

Det är lätt att man gör en tankevurpa när man mäter spänning på olika ställen om man placerar instrumentets minuskabel på en osäker jordpunkt och utgår från att den är ok. Säkrast är att ha en kabel till instrumentet direkt på batteriets minuspol och alltid gör spänningsmätningar därifrån! I ditt fall så mät så till torkarmotorns minus (när den är igång) och se om du inte har nästan all spänning där.

[Patrikstar73]

Det är lätt att man gör en tankevurpa när man mäter spänning på olika ställen om man placerar instrumentets minuskabel på en osäker jordpunkt och utgår från att den är ok. Säkrast är att ha en kabel till instrumentet direkt på batteriets minuspol och alltid gör spänningsmätningar därifrån! I ditt fall så mät så till torkarmotorns minus (när den är igång) och se om du inte har nästan all spänning där.

Tack för tipset, minns knappt hur jag mätte.
Men har för mig att jag mätte med multimetern på minuspolen på batteriet och andra ändan på kontakten till vindrutetorkaren.
Vet att jag fick 12V på den ena, dvs den som ständigt matar torkaren med el.
De andra fick jag ingen el alls på.
Och mig veterligen så ska kablarna vara en långsam, en snabb och en är intervallen.
Men det var 0 på dessa.

[Stymie]

Kontrollera (mät) kablaget mellan spakarna vid ratten. Extremt tunna och tajta trådar vilket kan ge avbrott. Går ibland inte att se att de är av då isolerplasten bara tänjts ut.