Vad är en Renault-entusiast?

[kmfdm]

Har alltid undrat, vad det är som verkligen gör en person till den sanna Renault-entusiasten...Vad är det, egentligen som gör att man kallar en person för Renault-entusiast?

Om man har en granne som heter ELF?

Om man höjer Renault till skyarna, och snackar illa om alla andra märken?

Om man hävdar tvärsäkert att Renault är det BÄSTA som finns, men provkör aldrig några andra märken för att man är lojal..

Om man har en massa påbörjade objekt (varav 10 st står spridda i delar) från 50-tal till sent 80-tal. Men endast en bil är i drift och fullgott trafiksäkert skick.

Om man blir darrig och får stegrad puls när man hör någon säga Renault, eller om efter att fått syn på en Renault får ett fånigt leende i ansiktet som inte rikgit går bort förrän man ser en rostig 740.

Berätta gärna, ni som "vet" - eller tror er veta - för det är ganska så intressant. Det kanske inte är fullt tillräckligt att bara "älska" sin bil?
Detta kan bli en ganska så intressant diskussion

Vilka kallar sig Renault-entusiaster, och framför allt varför?

[Johan]

Detta kommer att bli en lång och trevlig diskussion.

Varför jag kallar mig Renault-entusiast?
Det började för 30 årsen. Fick en Renault-broschyr över modellprogrammet 1978. Tittar man tillbaks var den broschyren värre än knark för mig, fast i Renault-träsket så fort jag började bläddra i broschyren. Första drömbilen hette Renault 30 TS, åren gick 1980 kom 30 TX med insprutningsmotor. Då blev det den. 1981 kom det en ännu bättre utrustad 30 TX. Det skulle ta tio år innan min dröm blev verklighet i december 1991 köpte jag min första 30 TX av årsmodell 1981. Idag är jag stolt ägare av fyra drömbilar. Nu har min dröm utökads till att få äga alla fem kvar varande 30 TX som såldes i Sverige 1981. Bara en bil kvar. Sen är det ingen dröm längre.
En riktig entusiast kanske gör som jag: Åker ensam ned till Frankrike, fotar drömbilen han åker i utanför fabriken där den är tillverkad och sedan fortsätter ned till World Series by Renault vid Magny-Cours banan. Deltar i paraden för samlarbilar, äter middag tillsammans med kända motorsports profiler som har kört för Renault. Träffar nya Renault 30 vänner, de nya vännerna blir eld och lågor när de får se strålkastartorkare på en 30, såna har vi bara sett i reservdelskatalogen sa de. Av mina nya vänner blir jag presenterad, inför självaste Jean Ragnotti och chefen för Renault Histoire & Collection Christian Schmaltz.

[Tony]

att jag håller på med renault beror inte på mig det är dennis fel..till viss del jag håller fortfarande på med olika renaulter,min första blev en R25 Baccara mest av en slump,mycket bil för pengarna måste man säga,min nästa bil blev en R5gte som min fasters man hade,skulle köra honom med hans bil,jag fick välja vilken bil vi skulle ta,gissa vilken jag valde fick ju köra den hem ensam sen köpte den sedan.har fortfarande kvar den... blev sedan en espace vilket behövdes då omständigheterna krävde mer plats än en R5gte utan bagage då det satt en låda där,lite svårt att storhandla om man säger så..var sedan tvungen att ha något att pendla med,efter alla renaulter man haft och har så kollade man självklart på en sådan med även andra,men man slipper "betala"för namnet om man köper en renault,så jag fick mest SKITBIL för pengarna när jag köpte en Lag II,som tur är så är jag medlem i renaultklubben,tyvärr måste jag säga att det jag mest har haft nytta med att vara medlem är att jag får billiga reservdelar..så jag kör renault för att det är billigare än att köra med andra märken...hade gärna kört en BMW diesel om jag tyckt det varit värt det..gissa hur stor värdeminskningen är om man kör 3500mil om året...

[Dennis]

Är uppväxt med föräldrar som körde Renault Doffe, 8, 10, 12x3, 16x3, 20, 30, dock utan större märkesintresse. Fick förmånen av att vara med farsan och utföra enklare service/rep.arbeten redan då jag var ganska liten och även sedan fick ta ansvar för eget arbete.På tidigt åttital så flydde de som så många andra från Renault då stora sensuren av modellprogrammet infördes av Volvo.Dock hängde det en lång planch av R25 v6 injection -84 på väggen i hallen.En mörk period av mina tonnår började då farsan hade div. nya packåsnor från Hissingen som avlöste varandra och morsan en Fiat som iof. var lite roligare. Under tiden så rustade jag upp en 12'a med r-20 motor som 18årsbil och sen komm det tätt andra 12'r,15, 17, 18, 30,jag var såld Insåg Renaults jättemekano, att renaultkomponenter från en modell passar som uppgradering i en annan.
1992 var en vändpunkt, då importerade mina päron en NY (nästan) Espace 2,2 RXE som extrautrustades med bredfäljar och sänkningsats.
Sedan 1993 bedriver jag egen verkstad och har kommit i kontakt med det mesta, men renault ligger mej närmast fast man tvekar på kvaliteten spec.på nyare modeller.Om jag skulle välja annat märke så blir det säkert ALFA av något slag.
Man skulle kunna dra igång en lång tråd om varje bil man haft eller har.
Mitt svar på varför jag tycker så bra om Renault är att de träffar så rätt på mixen -design,körglädje,komfort,ekonomi och citerar Renee's slogan -Det finns ett tillfälle för varje Renault och en Renault för varje tillfälle.

[mange]

Känner mig träffad

Om man har en massa påbörjade objekt (varav 10 st står spridda i delar) från 50-tal till sent 80-tal. Men endast en bil är i drift och fullgott trafiksäkert skick.

För min del började det 1952 när far min, blott 5 år gammal såg en 4cv i skyltfönstret hos renaulthandlaren När min farmor sedan skulle köpa sig en bil så propsade farsan på att det skulle bli en 4CV men farfar tyckte att det var onödigt att köpa en utgående modell så det blev en doffe. Åren gick och farmor åkte under dessa år mest renault (doffe, 10, 16, 12). 1972 så köpte farsan sin 4CV (en 52, han har den kvar en idag) i denna CV så har vi åkt på semester och diverse bilträffar så det är inte konstigt att man blev lite knäpp köpte mig en doffe sedan en r8 sedan äntligen en CV och sedan dess har det rullat på

Varför Renault? jag håller med de ovanstående det är en billig bil med skaplig kvalite och roliga köregenskaper samt oftast lite anorlunda design.

En annan sak som jag tycker är roligt med renault är som dennis sa: "renaults jättemekano" delar från olika modeller passar på de äldre så det är "lätt" att uppdatera... om man vill

[kmfdm]

Känner mig träffad

Om man har en massa påbörjade objekt (varav 10 st står spridda i delar) från 50-tal till sent 80-tal. Men endast en bil är i drift och fullgott trafiksäkert skick.

För min del började det 1952 när far min, blott 5 år gammal såg en 4cv i skyltfönstret hos renaulthandlaren När min farmor sedan skulle köpa sig en bil så propsade farsan på att det skulle bli en 4CV men farfar tyckte att det var onödigt att köpa en utgående modell så det blev en doffe. Åren gick och farmor åkte under dessa år mest renault (doffe, 10, 16, 12). 1972 så köpte farsan sin 4CV (en 52, han har den kvar en idag) i denna CV så har vi åkt på semester och diverse bilträffar så det är inte konstigt att man blev lite knäpp köpte mig en doffe sedan en r8 sedan äntligen en CV och sedan dess har det rullat på

Varför Renault? jag håller med de ovanstående det är en billig bil med skaplig kvalite och roliga köregenskaper samt oftast lite anorlunda design.

En annan sak som jag tycker är roligt med renault är som dennis sa: "renaults jättemekano" delar från olika modeller passar på de äldre så det är "lätt" att uppdatera... om man vill

Oj, mitt i prick då Mange! Haha, med Renaults jätte-mekano kan du skruva ihop nåt riktigt skojigt till 2008, om du har ett lager av olika delar från tidiga till sena Renaulter. En HotRod, á la 4CV med kromad värstingmotor klädd i Latex eller lack Korvkioskarna skulle komma och stå i kö för att få bli körda runt sig.

Så, men jag är nyfiken på vilka parametrar som styr, och vilka kriterier man skall uppfylla för att bli kallad en sann Renault-entusiast
Och vem/vilka som sätter ribban och har tolkningsrätten.
Finns det olika grader av entusiasm?

När man anmäler sig till klubben står det:
Club Renault Sverige är öppen för alla Renaultägare och Renault- intresserade. Det spelar ingen roll vilken Renaultmodell du har. Likaså är modeller som innehåller Renault-drivlina, t.ex. Lotus Renault Europa, välkomna. Att äga en Renault är inte nödvändigt.

[mange]

Oj, mitt i prick då Mange! Haha, med Renaults jätte-mekano kan du skruva ihop nåt riktigt skojigt till 2008, om du har ett lager av olika delar från tidiga till sena Renaulter. En HotRod, á la 4CV med kromad värstingmotor klädd i Latex eller lack Korvkioskarna skulle komma och stå i kö för att få bli körda runt sig.

Så, men jag är nyfiken på vilka parametrar som styr, och vilka kriterier man skall uppfylla för att bli kallad en sann Renault-entusiast
Och vem/vilka som sätter ribban och har tolkningsrätten.
Finns det olika grader av entusiasm?

När man anmäler sig till klubben står det:
Club Renault Sverige är öppen för alla Renaultägare och Renault- intresserade. Det spelar ingen roll vilken Renaultmodell du har. Likaså är modeller som innehåller Renault-drivlina, t.ex. Lotus Renault Europa, välkomna. Att äga en Renault är inte nödvändigt.

Gillar funktion före bling så en raceinspirerad CV, kommer att byggas någongång

Har man intresse över märket så är man någon sorts entusiast... sen finns det ju självklart olika skalor från måttlig till extrem så tycker jag iaf vad tycker du?

[Falk]

Jag åkte hem från BB i en CV4, lärde mig köra bil som 10-åring i en Doffe, tog körkort i en R12'a... Och inte har jag tagit nå'n skada...

[kmfdm]

Jag åkte hem från BB i en CV4, lärde mig köra bil som 10-åring i en Doffe, tog körkort i en R12'a... Och inte har jag tagit nå'n skada...

Föräldrar kan bidra till många fula vanor
Jag får väl vara glad att jag är så pass opåverkad av min historia. Pappas första bil var en 4CV, sedan följde 47 Volvo i olika former å färger. En vit Clio "provkörde" han 1 månad, sedan blev det Volvo igen.
Den andra delen, "plastpappa" å mamma har varit Peugeot-åkare.
Min första drömbil var en Maserati (4-5 års åldern) och det skulle väl vara trevligt att äga en sådan som "andra-bil"... Jag är så pass entusiastisk att jag kör Renault (Ärtan) året runt.

Mange - en racinginspirerad 4CV - snegla då på Le Mans 4CV:n Ett syskon till Le Féroce blir väl ytterligare ett litet monster

[Johan]

Första bilen jag åkte i var en vit Renault 4 från 1968. Att det blev Renault var att mina föräldrar hade Renault.

[mange]

Mange - en racinginspirerad 4CV - snegla då på Le Mans 4CV:n Ett syskon till Le Féroce blir väl ytterligare ett litet monster

En 1063 (de var så de hette ) blir det inte. det blir nog i mer i stil med Le Féroce men värre såklart däremot så har jag en kompis som hotar med att bygga en 1063 (som för övrigt är bland det ballaste som finns )

[Tony]

första renault jag åkte i var min egen.. farsan hade päronhalva när jag var liten

[owa]

Detta kommer att bli en lång och trevlig diskussion.

Varför jag kallar mig Renault-entusiast?
Det började för 30 årsen. Fick en Renault-broschyr över modellprogrammet 1978. Tittar man tillbaks var den broschyren värre än knark för mig, fast i Renault-träsket så fort jag började bläddra i broschyren. Första drömbilen hette Renault 30 TS, åren gick 1980 kom 30 TX med insprutningsmotor. Då blev det den. 1981 kom det en ännu bättre utrustad 30 TX. Det skulle ta tio år innan min dröm blev verklighet i december 1991 köpte jag min första 30 TX av årsmodell 1981. Idag är jag stolt ägare av fyra drömbilar. Nu har min dröm utökads till att få äga alla fem kvar varande 30 TX som såldes i Sverige 1981. Bara en bil kvar. Sen är det ingen dröm längre.
En riktig entusiast kanske gör som jag: Åker ensam ned till Frankrike, fotar drömbilen han åker i utanför fabriken där den är tillverkad och sedan fortsätter ned till World Series by Renault vid Magny-Cours banan. Deltar i paraden för samlarbilar, äter middag tillsammans med kända motorsports profiler som har kört för Renault. Träffar nya Renault 30 vänner, de nya vännerna blir eld och lågor när de får se strålkastartorkare på en 30, såna har vi bara sett i reservdelskatalogen sa de. Av mina nya vänner blir jag presenterad, inför självaste Jean Ragnotti och chefen för Renault Histoire & Collection Christian Schmaltz.

Hvem "oppfant" bilen? Hvorfor heter det kardang, pinjong osv.? (beklager norsken, håper dere forstår), Hvorfor ligner Peugot , (dårlig i fransk , jeg ) , 605 så innmari på Renault 25, som kom ti år før...... ?

Se hjulopphenget på en 5'er, Like stort som på 605'en , bare se.....



Øyvind Warhuus, Vikersund

[kmfdm]

första renault jag åkte i var min egen.. farsan hade päronhalva när jag var liten

Päronhalva
Avslöja nu vad det är för bilmärke - är det tyskt eller svenskt?

[Tony]

första renault jag åkte i var min egen.. farsan hade päronhalva när jag var liten

Päronhalva
Avslöja nu vad det är för bilmärke - är det tyskt eller svenskt?

svenskt med v4a