Renault Megané 1,6 16 2004-ryckig vid start/stopp & ojämn varvtal vid start/stopp

[Renault2004]

Har en renault megané 1,6 16 2004 kombi som har en ryckig gång vid start samt när man ex stannar vid färd inför ex trafikljus, korsningar osv & ojämnt varvtal vid start samt när man stannar under färd vid ex trafikljus och korsningar osv. Startar man för att sen stänga av när man ex ska tanka så är bilen svårstartad efteråt. Den kan bestämma sig för att stanna helt i korsningar. Två gånger har den stannat under färd som tur var i låg hastighet. Men jag blir ju skiträdd för bilen!!

Det mesta är bytt på denna så jag fattar inte vad som är fel.
Bytt termostatgivare, båda lamdasonderna, alla tändspolar, tändstift, kamrem inkl vattenpump, alla säkringar i bilen är hela, inga felkoder, nytt batteri, vevaxelgivare, kamaxelgivare ja i princip allt är bytt och kontrollerat. Även extra jord är ditsatta men inget funkar. Har inte boken framför mig nu men det kan säkert vara fler grejer som är bytta.
När jag tänker tillbaka på skitet så börja faktiskt problemet när kamremmen byttes. Då börja allt sk*t hända denna bil. Börjar fundera på tomgångsventil, ESP sensor och sensor insugslufttemperatur också. Finns det ngt sådant på denna bil? Någon som haft samma problem? Hjälp?!

[Mikael_A]

Prova att rengöra gasspjället, sitter mellan luftfiltret och insuget på motorn

[Renault2004]

Prova att rengöra gasspjället, sitter mellan luftfiltret och insuget på motorn

Det är gjort två gånger nu utan skillnad.

[Renault2004]

Vi hade förhoppningen om att problemen hade sin grund i felaktigt kamremsbyte.
Lämna in den i förra veckan, kamremsbytet gick som planerat. Men det löste inte problemet. Verkstan blev intresserad av detta o ville fördjupa sig så han fick behålla bilen ett tag o felsöka den men idag erkände han sig besegrad trots mätningar och provtagningar så hittades inte felet så det var med en nedtoning i rösten som bilen gavs upp av han. Tomgångsventilen, tändspolar, tändstift, givare och ventiler kollades. Motorn läcker inte olja och alla ventiler går som de ska. Den går ner till 300 varv, rister till o sen går den upp till 800 igen. Bilen startar direkt utan problem nu så det berodde på batteriet att den va svårstartad.

Frågan är nu vad detta beror på. Kan det vara tjuvluft i nån slang som kan vara trasig eller beror det på bränslefiltret? Mysteriet tätnar; var det generalen i biblioteket med gardintofsen eller kan det vara stallmästaren på höloftet med grepen?!

[Stymie]

Kan det vara kamdrevet som spökar? Det är väl den motorn som har variabel kamaxelstyrning? Fungerar det inte som det ska så blir det taskig tomgång, låter som en diesel etc.

[Renault2004]

Jag vet inte om den motorn har variabel kamaxelstyrning men vid den kamremsservicen som gjordes nu nyligen så kolla han om kamdrevet var glapp eller om det var något fel på den och han sa att den vare sig var glapp eller trasig.
Jag vet att kamaxelgivaren är bytt ja i princip varenda givare är bytt emot nya, jag har alla kvitton i boken så jag ska hämta den och kolla vilka det är. Svårt att hålla koll på vad alla heter.
Tomgången går ner till 300 sen upp till 800 sen ner igen o sen upp så den reglerar som den ska men den ska ju inte sjunka så på tomgången när man står stilla. Den går lite bättre nu efter kamremsservicen, jämt och fint i motorn. Ingen knackig dieselljud heller. Detta är ett mysterium och jag fattar inte hur man ska fixa det.
Kan det vara vakuumpumpen eller nån vakuumslang?