Beslutsångest Ang. TS -76 och GTE -88!

grexer · Post by **grexer** » 27 Jan 2009, 23:49

Följande är mitt problem; Jag äger 2 Renault 5: or,

En TS -76 (Något utöver det vanliga

)

Och en GTE -88 (Lite sleten som alla andra äldre bilar som ingen har lagt ner tid på

)

Nu kommer den jobbiga delen; Jag kan inte bestämma mig för om jag ska stycka GTE:n och använda; Framvagn, bakvagn, motor, låda, bromsar, fjädring etc. i TS Cabben eller om jag ska göra iordning bägge!!!

Problemet med Cabben är att 3:e växeln har gett upp i lådan och jag kan inte hitta någon ny låda + hjulupphängningarna är styckade med hjälp av vinkelslip och det hittar jag inte heller någon som har på lager

Problemet med GTE:n är att det är lite rost i balkarna, inget stort och allvarligt, bromsarna är sletna och jag har inte haft någon glykol i i vinter så jag vet inte hurvida motorn har klarat sig

Åsikter och funderingar uppskattas djupt och vördnadsfullt, positiva tankar och åsikter lika väl som negativa!

john · Post by **john** » 27 Jan 2009, 23:51

lyssna lite med Dennis eller Mange som är här inne ofta dom har ju lite koll på renault bra o ha saker till renaulter.

grexer · Post by **grexer** » 28 Jan 2009, 00:01

Ojoj, det var sannerligen snabbt svar

Okej, ska höra med dom! Hade varit guld värt om man hade kunnat behålla båda!

Joakim16v · Post by **Joakim16v** » 28 Jan 2009, 07:49

Något du bör fundera över är hur motorn är placerad i de två bilarna.. Det är helt olika konstruktion då -76an har längsmonterad motor och -88an har tvärställd, det är inte helt lätt att byta motor mm mellan bilarna.
Tyvärr är det ju så att det inte finns några större pengar i våra gamla Renaulter, så rent ekonomiskt ska man inte lägga ut för mycket på dom, men lite rostlagning i balkar och så kan ju vara värt om man kan hålla bilen vid liv några år till.

mange · Post by **mange** » 28 Jan 2009, 08:07

Lyssna på jocke

att flytta drivlina är ingen idé. vill du har mer fjong i gammelfemman så kan du sätta i en 1400 motor och 5vxl låda. sitter i alla nyare stålmusar (d.v.s. R5 fram till -85)

Jag vet en kille som har en Vxllåda kan höra med honom. annars så är det bara att hålla utkick på blocket brukar finnas lite gamla risiga femmor där som du kan använda som reservdelar (dock så fanns det inget nu)

Angående renovering så om du gillar dina bilar och är beredd på att lägga ner lite pengar i dom så är det bara att köra. Räkna dock inte med att få tillbaka pengarna vid eventuell försäljning (men så är det ju med nästan alla bilar... de kostar bara pengar

)

Dennis · Post by **Dennis** » 28 Jan 2009, 08:25

Håller med Mange. Roligast hade det ju varit med Cabben och 5 petad låda och lite roligare motor men har rostmasken fått tag i den så blir det jobbigt. GTE'n ser jag inte mycket hopp för om den är skadad i motorn och rostig i balkarna. Men någon bil till den blöta kalla årstiden behöver du ju också.

grexer · Post by **grexer** » 29 Jan 2009, 22:21

tack för svar gott folk...

det var ju synd, hade hoppats på att det hade gått få i en liten GTE motor i den

Men men, jag får väl se om jag hittar någon 1400 med låda, förresten, är dom enkla att vässa till???

mange · Post by **mange** » 30 Jan 2009, 10:18

Inget är ju omöjligt

men varför krångla till det... 1400 motorena svarar rätt bra på extraktor större förgasare vassare kam.... så det räcker nog till... annars så finns ju alpinemotorena som satt i 5 alpine då går det att trimma ännumer. i min doffe sitter det en moderat trimmad 1400 motor
se:
http://www.forum.clubrenaultsverige.com ... php?t=6254

grexer · Post by **grexer** » 02 Feb 2009, 16:39

sedär ja.... den verkade ju förståss rättså trevlig....

Men alpine motorerna är väl rättså ovanliga och skulle man ändå hitta någon så har jag för mig att man får betala därefter också

mange · Post by **mange** » 04 Feb 2009, 11:20

En 5 alpine motor kostar nog runt 5-6000 kr... svårast är väl att hitta en

grexer · Post by **grexer** » 04 Feb 2009, 17:08

jo jag har också det på känn...

men jag håller ögonen öppna efter äldre än -85 eller en alpine.... skulle vilja få ihop skiten till sommaren med det känns väl lite hopplöst just nu...

Dennis · Post by **Dennis** » 05 Feb 2009, 07:30

Tänk på att de 5'r med A-stripen som såldes i sverige INTE hade den riktiga 5alpine toppen. Bilen motorn ska komma ifrån är 5 Alpine sugmotorvarianten. 5 Alpine turbon har inte crossflow toppen heller.
Men de är inte omöjliga att få tag på på eaybay. från tyskland eller england, fast i england heter dom gordini.

mange · Post by **mange** » 05 Feb 2009, 09:40

precis de som såldes i sverige hade bara klistermärken ingen crossflowmotor. Däremot så har även turbon crossflow men såklart lägre kompression

Dennis · Post by **Dennis** » 05 Feb 2009, 11:19

mange wrote: Däremot så har även turbon crossflow men såklart lägre kompression

Kommer jag ihåg så fel denna gång

Trodde bara det var mittmotorturbon (5 turbo1 och 5 turbo2) som hade crossflow. 5 Alpinturbo, 9 Turbo och 11 Turbo. hade väl den vanliga toppen

Knutte25 · Post by **Knutte25** » 15 Mar 2009, 16:36

http://clubr5.forumpro.fr/
eller:
http://www.leboncoin.fr/liq=renault+5+a ... e=&ms=&me=

är bra ställen att hitta delar till gamla Renaulter och A5:or.

Jag vet inte hur det är med R9/R11, för dom har väl tvärställt? Då är det säkert "tråktopp" på dom. Men de två A5:a turbo som står i mitt garage har iaf hemi-toppen. Lycka till med jakten.