Felkod P0120 Scenic -02

[Honken]

Den ska ju betyda: "Throttle/Pedal Position Sensor/Switch "A" Circuit Malfunction".

Optimistiskt köpte jag spjällägesgivare och utgår från att det är den som spökar. Men var är den placerad på motorn?
Det är pinsamt att inte hitta eländet.
Motorn är en F4R 2.0

[Dennis]

Är det inte elektriskt spjällhus på den där?
Går det inte att nolla felkoden?

[Honken]

[quote="Dennis"]Är det inte elektriskt spjällhus på den där?
Går det inte att nolla felkoden?[/quote]

Hej Dennis.
Jo det skulle vara elektriskt och den är nollad, men glödtrådssymbolen tänds och "limp home" aktiveras. Efter omstart slocknar varningslampan och bilen går som vanligt igen. Ett par gånger har motorlampan tänts och då har jag läst av och nollat felkoden som är P0120.
På flera ställen har jag blivit rekommenderad att byta givaren, vilket inte var så lätt då jag inte hittar var den finns på motorn.

[Dennis]

Du har ingen givare om du har elektriskt spjällhus. Sitter 2 potentiometerbanor i spjällhus och gaspedal och när ena banan inte stämmer linjärt med den andra så aktiveras felsäkert läge. Det troliga är att du har ett kontaktfel på kabeln mellan gaspedal och spjällhus. Mycket vanligt Clio fel men ovanligt på Scenic.

[Honken]

Ok. Men där blir jag en aning förvirrad eftersom det går en wire från gaspedalen in i torpedväggen. vart den sedan tar vägen sedan har jag inte lyckats utröna.
Elektriskt spjällhus skulle väl innebära att det sitter pottar med elkablar på pedalen och inte wire.

Eller sitter potentiometrarna i motorrummet?

[Dennis]

Scenic'n var en "hybrid" vajern påverkar en omvandlare som sitter på utsidan av torpedväggen vid bromsservot.

[Honken]

Hmmm, detta eländes spjällhus sitter bakom luftfiltret då. Eller på något riktigt besvärligt ställe? Och den omvandlaren du nämner, är den åtkomlig uppifrån?

[Dennis]

Knäpp bara loss gummibandet till insugningsljuddämparen och sväng undan den så är det åtkomligt.

[Honken]

Du ska ha riktigt mycket tack för hjälpen. Får se på det i morgon. Ska bara slappa av ikväll.

F4R motorn finns väl utan elektriskt spjällhus med? I såfall var sitter givaren där?

[Dennis]

På spjällaxeln.

[Honken]

Nu har jag orkat ta fatt i problemet.
Det blev en nygammal omvandlare från England via Ebay, kostade ca 350 kr med frakt. Ingen skillnad, bilen kunde gå bra några dagar men sedan tändes lampan igen. Dessutom började den rycka en hel del.
Slutligen tröttnade jag och rev ut batteriet, insuget ovanpå motorn, lossade spjällhuset som jag öppnade och sprayade med massor av elektronikrengöring i spjällmotorn. Därefter lossade jag alla kontakter på ledningar som var i närheten av spjäll och pedal och gav dem en dos av samma spray.

Ett par dagar var tomgången något svajig, från tjuvstopp till 1500 rpm men den senaste veckan har den gått som en dröm.
Det här forumet är en guldgruva för en hemmapulare som jag, speciellt tack till Dennis som försöker banka in kunskap i min träskalle.
(Jag jobbade faktiskt på en bilverkstad på 70-talet, men då hade jag inga insprutningsbilar på operationsbordet.)