Renault Megane Coupe -1997-SLC Light

[Tony]

Det roligaste är ändå att jämföra tiderna mellan klasserna. Kan säga att jag var nöjd

förstår det..

[Tony]

[Tony]

Bilder från Sviestad kommer snart gick sk*t bra på bana

[Dennis]

Har redan tidigare konstaterat att den är väldigt "segstyrd" och ett attans vevande.men Kalmars lite öppnare snabbare konbana så gjorde det inte så mycket.
Väl hemma så funderades det på hjulvinklar och omjustering för att få...
-Mera lättstyrt.
-Mindre mindre eller lika understyrning.
-Snabbare styrrespons.
-Ett acceptabelt däckslitage.

Gjorde följande.

Flytta övre fjädertallrik framåt för att minska Castervinkeln som nog blev för mycket när bilen sänktes så mycket bak.

Byte ut de övre M14 bultarna i spindeln till M12 och skapa mera Camber (är ca 10mm mätt på 15"fälgkant nu)

Ställde 2mm toe out

Detta verkade göra susen, för på Sviesta var den så trevlig att man inte ville sluta. Men Tony den hulliganen hade tagit fasta på att vi skulle byta avgassystem så han började plocka ner det på banan
Jag själv lyckades med att få kvällens enda utryckning av bärgare då det blev tvärstopp efter karusellen. Krocksensorn har vi ju inte byglat så den löste ut när jag genade på kurbsen.
Det Blev i alla fall 13 mil konternuerlig bankörning igår. Kan bara konstatera att bilen hållerihop förvånansvärt bra

[Dennis]

Resultatlista från Kalmar.
http://www.kalmarsportvagnsklubb.se/Blo ... 09-01.html

[Tony]

Kan även konstatera att backspegeln inte behövdes användas speciellt mycket, åker lika fort som porche 944, spöade, saab turbo, fiat coupe, mm

[Tony]

Rejsrapport Sviestad, Bilen går väldigt fint på bana, man lider inte så mycket av vår styrväxel, som både har för många rattvarv och är extremt trögstyrd,tänkte faktiskt inte på det när jag körde, bilen är väldigt lättkörd.
Det första som slog mig var hur fort det gick på Sviestad kom vi upp i runt 175 på långa rakan och runt 150 på start och mål och bort mot torparn, jag trodde att våra bromsar inte skulle klara detta någon längre tid då vi enbart åker lite större skivor men originalklossar, kylningen är dock ordentlig med urplockade dimljus och kapade innerskärmar, men 3st inbromsningar från 150 och över /per varv.
förvånande funkade det helt underbart.
Vi körde nästan konstant i 2 timmar tills bakre dämparen lossnade pga ett dåligt gummi, ca 13 mil i rejs tempo hann vi iaf med.

[Dennis]

Några bilder från skojjkörningen i måndags kväll Sviesta


http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=83185

[Dennis]

Eftersnacktråd från Kalmar i rejsa så man kan se övriga konkurentbilar.
http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=83123

[mange]

Skoj att bilen blivit så bra... bevisar enengång att renault av sportiga modeller inte behöver mycket moddar för att gå riktigt bra på bana!

Vive la France

[Dennis]

Lite mer info från tidtagninen på Kalmar konbana har läckt ut. 56,13 bästa tid under dagen! utom tävlan. Kan jämföras med 57,78 som jag hade i tävlingsförsöken och 54,78 som jag hade med Alpine'n.
Det började visst gå fort mot slutet

[Tony]

Bromsad till 149,7 hk och 187,7nm helt standard, nu börjar det, hittat Williams kammar för 50£ skall bara kolla vad frakten blir,

[Joakim16v]

Bromsad till 149,7 hk och 187,7nm helt standard, nu börjar det, hittat Williams kammar för 50£ skall bara kolla vad frakten blir,

Var det på hjulen eller på motorn? Jag antar motorn, men det är ju ganska bra ändå då den skulle ha 150. Har du standard luftfilter/avgas etc också?

[Tony]

Bromsad till 149,7 hk och 187,7nm helt standard, nu börjar det, hittat Williams kammar för 50£ skall bara kolla vad frakten blir,

Var det på hjulen eller på motorn? Jag antar motorn, men det är ju ganska bra ändå då den skulle ha 150. Har du standard luftfilter/avgas etc också?

Motorn.
Allt helt fabriks standard, luftburk, filter, grenrör, avgassystem mm

[Tony]

Haha Kn luftfiltret är ca 1200kr billigare i england än i sverige PUCKON, undrar när dom kommer på att det finns internet nu för tiden