Kylarvätska till Renault Mégane Scénic 2.0 RT -98

[Renault Mégane]

Nej, om lampan för motortemp tänds innan motorn blivit varm på riktigt har du fel på givaren som sitter innanför termostaten (dvs mäter kylvätskans temperatur i den inre kretsen till motorn). Exakt var denna givare är placerad på din motor vet jag inte.

Kylarfläkten ska INTE gå igång direkt. Den går igång då temperaturen i kylaren överstiger en given nivå (står ofta instansat i givaren som sitter i kylaren). Den fungerar antagligen. Fläkten går knappast igång när det är så här kallt ute, möjligen om du tomgångskör väldigt länge efter att motorn blivit varm. Fläkten gör desto mer nytta under sommarhalvåret.

Aha! det där låter ju precis så som felet är. Lampan tänds direkt även vid kallstart av motorn. Det föreligger väl ingen risk att förstöra motorn om man kör bilen så länge som motorn inte blir överhettad? Jag ska kolla vart termostaten sitter på motorn. Har du någon aning om vad en sådan givare ligger på prismässigt, Mekonomen, Biltema? Är väl inte så svårt att byta själv kanske?

Tack för förklaringen om kylarfläkten också.

[Renault Mégane]

Nej, om lampan för motortemp tänds innan motorn blivit varm på riktigt har du fel på givaren som sitter innanför termostaten (dvs mäter kylvätskans temperatur i den inre kretsen till motorn). Exakt var denna givare är placerad på din motor vet jag inte.

Kylarfläkten ska INTE gå igång direkt. Den går igång då temperaturen i kylaren överstiger en given nivå (står ofta instansat i givaren som sitter i kylaren). Den fungerar antagligen. Fläkten går knappast igång när det är så här kallt ute, möjligen om du tomgångskör väldigt länge efter att motorn blivit varm. Fläkten gör desto mer nytta under sommarhalvåret.

Motorn till bilen har beteckningen:

F3R-750/F3R-751/F3R-796

KW: 80, 84

Finns det någon pdf på nätet som visar ritningen över denna motor tro?

[Stymie]

Ingen fara för motorn, den är inte varmare än vad tempmätaren visar. Lite värre på de modeller som inte hade tempmätare, utan bara har denna varningslampa vid hög temp (bland annat vissa R5).

Enligt denna site:
http://translate.google.se/translate?hl ... 26hs%3Dr9u

så är det en svart och rosa kabel till tempgivaren. Har aldrig mer en gluttat lite under huven på en sådan Renault som din så jag vet inte var den sitter.

Troligen passar Artikelnr: 14-101030 från Mekonomen
Benämning: Temperatursensor för kylvatten, gängad, rektangulär kontakt
Pris: 267.00

Finns bild i deras webkatalog så du kan jämföra.

Lycka till!

[Renault Mégane]

Ingen fara för motorn, den är inte varmare än vad tempmätaren visar. Lite värre på de modeller som inte hade tempmätare, utan bara har denna varningslampa vid hög temp (bland annat vissa R5).

Enligt denna site:
http://translate.google.se/translate?hl ... 26hs%3Dr9u

så är det en svart och rosa kabel till tempgivaren. Har aldrig mer en gluttat lite under huven på en sådan Renault som din så jag vet inte var den sitter.

Troligen passar Artikelnr: 14-101030 från Mekonomen
Benämning: Temperatursensor för kylvatten, gängad, rektangulär kontakt
Pris: 267.00

Finns bild i deras webkatalog så du kan jämföra.

Lycka till!

Tack så mycket för hjälpen/tipsen och tack för länken. Jag ska försöka fixa detta själv nu.

[Joakim16v]

För att kontrollera kylfläktens funktion kan man kortsluta kontakten till givaren som sitter i kylaren. Då ska fläkten gå igång oavsett om tändning är på eller inte.

[alverdal]

Jag skulle tömma kylvätskan igår på min Clio -97. Kunde inte hitta skruven på baksidan av motorblocket för att tömma systemet. Enligt vad jag beräknad fram via haynes manual har jag en E-type motor och då ska det finnas en skruv på baksidan. Men icke! Någon som vet om det ska finnas en sådan tömningsskruv?

hur som helst så spolade jag igenom hela systemet och det var mycket brunt vatten som rann ut ur både kylsystem och värmepaket. Bytte även termostat till en mekonomen reservdel. Sedan hävde jag i mekonomens blåa glykol utblandat med biltema batterivatten.

Första intrycket är att temperaturen i motorn har höjts något. Nu ligger indikatorn på strax över 70% strecket och värmen i bilen är även bättre

Blir spännande att se hur värmen blir i vinter.

/johan