Köpråd Laguna II

jimel · Post by **jimel** » 21 Jan 2009, 20:57

Ja idag kör jag Clio men med unge nr 2 på gång så behövs det lite större bil som ni kanske förstår

har fastnat för Lagunan då den verka riktigt prisvärd. Så har läst mycket på forumet och behöver nu lite hjälp från experterna

Kollat på 01-02, runt 10000 mil, Euroline, manuell, kombi, bensin. Pris runt 50000

Vanliga fel?
Bussningar bakvangn.
Spindelleder fram.
Knakande fönsterhissar. (Ganska lätt)
Bakrute värmare. (Lätt att fixa själv)
Glappande ACC panel. (Lätt att fixa själv)
Nyckelkortet.
Handsfree upp låsning.

Har jag missat något?

Hur kollar jag så alla finesser fungerar? Och finns, verkar ju vara lite blandat vilka finesser som ingår. har aldrig kört en Laguna, vart kommer man in i menyer och sådant?

Viktigt att kamrem är bytt då dom är äldre än 5 år.
Vad har den för Xenon lampor? har nämligen ett par liggandes hemma som passar Volvo.

Ber om ursäkt för ett lååångt inlägg men hoppas ni har tid att svara

Stymie · Post by **Stymie** » 22 Jan 2009, 15:27

Bussningar bakvagn - antingen visuell inspektion, bussningen bör ha "spår" i sig för att vara av den nya modellen, eller kör över lite gupp och annat så att du kan lyssna av oväsen från bakvagn. Är båda bussningarna dåliga så går bilen sladdrigt på vägen.

Spindel-/Styrleder fram - Hissa upp och känn på framhjulen kl 12+6 respektive 9+3.

Knakande fönsterhissar - Knak = omedelbar smörjning eller byte av mekanism

Bakrutevärmare - bara att trycka på max på ECCn så ska bakrutan värmas.

Glappande ACC panel - syns på den obefintliga ljusstyrkan

Nyckelkortet - skaka på det, rassel = trasig knapp. Prova alla nycklar och alla knappar

Handsfree - Lås med "auto"-knappen och stoppa in handen vid handtagen. Prova alla dörrar...

Menyer = Tryck på torkarspakens topp, stega igenom där och kolla värdena.

jimel · Post by **jimel** » 22 Jan 2009, 20:21

Härligt tack så mycket för svar

jimel · Post by **jimel** » 23 Jan 2009, 17:22

Bilen besiktigades idag med blankt papper, då borde dom väl kollat spindel/styrleder iaf

ska kolla på den nästa vecka och om allt är ok så blir det ett köp.

jimel · Post by **jimel** » 26 Jan 2009, 21:19

Bilen som jag verkligen villa ha såldes i lördags, skulle kollat på den idag

Jaja har hittat ett nytt objekt nu, V6a automat

ska kolla på den imorgon.

jimel · Post by **jimel** » 27 Jan 2009, 11:39

Vilka servisar är det som är extra dyra på en V6a? Är det 3000 intervall på dom också?

Dennis · Post by **Dennis** » 27 Jan 2009, 11:57

Kamremsats bytet är dyrt och vart 5'e år, eller var 120,000 km.

jimel · Post by **jimel** » 27 Jan 2009, 19:23

Ok ja remmen var ju bytt då det är en 02:a

Skulle vilja ha lite hjälp med va ni tycker om priset.
02:a, V6, 9800 mil, fullservad, vinterdäck på plåt, sommar på original alu, fullutrustad utom taklucka, automat, tygmattor (vet inte om det är standard) cabasse stereo (vet inte om det är standard heller) avtagbart drag, helskinn, ny spindelled fram, nytt batteri, nybesiktigad.

Känns det som den är värd 55000? har kollat blocket på liknande men har så svårt att avgöra.

jimel · Post by **jimel** » 28 Jan 2009, 19:02

Blev ju kär i bilen så vart ju tvungen att köpa den

Här kan den beskådas http://www.blocket.se/vi/18470707.htm?ca=12_s&last=1

Tony · Post by **Tony** » 28 Jan 2009, 19:38

initiale..

roger · Post by **roger** » 28 Jan 2009, 20:14

55 låter inte fel , det är ju alltid svårt att bedömma men kolla runt lite på bilar i samma storleksklass och glöm inte att jämföra prestandan , tror att du kommer att tycka att 55 är ok.
Jag kan i alla fall rekommendera den som ett bra bilval , har en V6'a , ej kombi och den är grymt skön , har rullat 27 , enda problemet har varit tändspolarna , om inte dom är bytta så råder jag dig att byta direkt , det har kommit en ' bättre ' typ av spole nu som verkar funka , det är dom bakre spolarna som tar stryk.

jimel · Post by **jimel** » 30 Jan 2009, 12:30

Jo spolarna har bytts några gånger faktist så det kanske är ok nu, sen verkar den fått nerslag på spindelled varje år ungefär vid besiktiningen så det får man väl räkna med

Kännde mig som en president när jag åkte till jobbet imorse

roger · Post by **roger** » 30 Jan 2009, 20:25

Jaha , OK , byt spolarna utan att fundera , minsta lilla driftstörning som varit har jag kunnat härleda till spolarna , alla möjliga lampor kan börja blinka eller lysa fast , dom bakre byter man inte på en kafferast därför är det att rekommendera att definitivt byta dom till spolar av god kvalitet och om du tycker att penningen börjar rusa iväg så går det ju att avvakta med de främre men ha då alltid en bra spole med i reserv , dom främre byter man på mindre än en kafferast.
Var noga med att du byter till rätt stift när det är dags , annars får du flipperspelsbeslysning på brädan.
Vx-lådsolja har jag bytt i samma intervall som stiften.
Spindelleder bytte jag vid 16 och det är inte så mycket att snacka om , bussningar i bakvagn vid 24 , inte heller mycket att bubbla om.
Förstår att du kände dig som en kung , samma här för drygt 3 år sen men nu börjar jag på att tröttna på bilen som så , det blir så när man rullar mycket , dock ingen skugga över bilen.

jimel · Post by **jimel** » 31 Jan 2009, 10:07

Tack så jätte mycket för input

Vad ska det vara för stift då?
Hur svårt är det att byt vxl låds oljan?

roger · Post by **roger** » 31 Jan 2009, 12:50

Tyvärr kan jag inte typbeteckningen så här på rak arm men på en aukt verkstad vet dom , det är det enda jag köpt på Volvo bara för att få rätt.
Byte av lådolja , om det är svårt , nu ställer du en fråga som inte är helt lätt att svara på , jag tycker inte att det är några problem men det är min åsikt men visst kan det finnas personer som tycker att det är problem.