C6J-7-26 (840 Turbo) NYA SEPTEMBER TANKAR!!!!!!

[Alpine Linus]

Hejsan!

Jag tänkte se om någon har någon koll på vad det finns för brister i Alpine 5 Turbo motorn när det kommer till trimning. Kommer som sagt att bli en turbo applikation och förgasare kommer att skippas, har redan byggt megasquirt box.

Frågan är nu då om ni vet några brister på motorn?
Saker som jag själv tänkt och funderat på att göra något åt:

* Större kyl
* Intercooler
* Byta turbo
* Bygga insprut
* Bygga Grenrör
* Tändning tillsammans med Megasquirt(?)
* Porta topp
* Vikta/balansera; Kolvar, stakar, vev, svänghjul, vippor, lyftare, stötstänger.
* Byta kamaxel
* Torrsump

Glidspjäll till insprutet är under konstruktion. Snarlikt sånt som satt på bland annat Alpine A110 i rallysammanhang. Bifogar en bild på förebilden längre ner.

Kom gärna med egna tankar och reflektioner om vad som är bra och mindre bra att göra med motorn. Någon som vet hur länge växellådan vill vara med? vad kan man isf göra åt den?

Mvh Linus

PS.

[mange]

Vad jag förstår är alpinemotorn en bra och tålig motor... att bara bygga om till sprut och ha en bättre turbo och grenrör gör nog väldigt mycket ( då har man ju liknadne spec som på Turbo2 bilarna:)
Så om du gör alla dessa förändringar och inget tok ladd så får du nog en riktigt rolig motor:)

Har själv en såndär motor som jag funderar på att sätta in i något roligt men vi får väl se:)

Tändningsbiten borde ju gå att lösa... de nyare femmorna har ju triggergivare så ett sådant svänhjul kanske fungerar (hmmm någonstans i bakhuvet finns det något som säger mig att jag hört att det var svårt att få en normal signal från ett sådant svänhjul och externt sprut... tror det var Mats N med den silvriga GTT som sa det) men annars så får du väl göra en egen skiva vid remskivan (tror det var så Mats N gjorde på sin GTT och det fungerar ju kanon )

Hursom finns det ju en hel bunt med GTT som åker med sprut i UK så lösningar färdig lösningar finns

Lycka till

[Tony]

får sätta triggerkrans på en remskiva du måste ju ha det för sprutet, då får du ju tändningen på köpet..

[Alpine Linus]

Jo Jag tycker den känns väldigt stabil men känns som oljepump borde bytas.... samt även kolvar och stakar i samband med en uppcheckning av hur bra veven ser ut. Tändningen tillsammans med megasquirtet får väll bli ett senare steg... har ett stålhjul som skall sitta på veven för att megasquirtet skall hålla koll på varvtalet:

(En bild säger mer än tusen ord)

Behövs det ytterliggare en för tändningen eller kan man få den att fatta när på motorcykeln som den skall ge tändpuls till respektive cylinder (alt. cylinderpar)

får som sagt titta på tändningen när det börjar närma sig. Vill bara ha en överblick över vad folk tror behöver göras med hela drivpaketet för att inte krossa block å växellådor på löpande band.
Dem växellådorna som sitter i orginal är det värsta som man kan få plats med gissar jag? för växellådan slutar ca 2-3 cm bakom främre kofångaren.
Annars är det väll R30 växellåda som gäller? (eller vilken är det som sitter i Turbo2?)

Till dig där Magnus så är det väll även Trigger på A5orna (visste inte om du menade Super5or när du säger "Nyare femmorna" men det är ju en spårning på svänghjulet på min och en liten givare som är ansluten till tändboxen/tändkasseten).

Tack för visat intresse //Linus

[Tony]

toppen samma trigger till tändning och sprut,vilket ms har du.. har för mig att man kunde driva en tändspole direkt med mitt ms.. skaffa en ford spole och kasta fördelaren

[Alpine Linus]

toppen samma trigger till tändning och sprut,vilket ms har du.. har för mig att man kunde driva en tändspole direkt med mitt ms.. skaffa en ford spole och kasta fördelaren

har det "värsta" som går att bygga själv... med 4 bars map-sensor.
Det är väll version3 va? eller är det 3.5? 3.57 är väll den som bara säljs färdigmonterad? blandar ihop alla olika versioner :S

Kör du med Fordspolar? har du något serienummer att dela med dig av, är ganska ny till MS cirkusen men ska väll hoppas att man har lärt sig tillräckligt om 2-3 år när bilen + motorn tros vara klar, är som sagt studerande (utan extrajobb) så har ingen vidare lön att tala om.

Enda jag vill ha reda på innan jag bestämmer nivån på motorn är vad som kommer ge vika när man laddar 1.5-2bar och plockar ut dryga 200 okastrerade islandshingstar. känns som man skall titta över koppling också.... utöver det som är nämt i första posten... Maxi Turbon vet jag hade 2 lamellerskoppling

[mange]

Som du kanske redan vet så finns det en hel del prylar till dessa motorer på www.mecaparts.com

Där finns det även stöddigare kopplingar. Har ingen erfarenhet men tror att orginalet inte håller så länge med de där effektuttagen (iaf verkar det vara så på GTT så det stämmer nog även på denna)

[Tony]

sök lite på ford edis det är en spole med fyra utgångar, man tänder med wasted spark så en tändpuls ger gnista på 2 cylindrar.. är 3anslutningar 12v och gnista till 1-4 och 2-3 jordar gör man hela spolen..

kommer inte köra Ms i mitt nuvarande bygge men har ett MS 2 V3.0 liggande
kommer köra vems med orginal dubbelspole till megane 16v funkar på samma sätt..

4puckad sinter lammel håller hyffsat till gtt den värsta är den på min projekt sida 350hk vid 2,5bar ladd ur 1,4 stötstångsmotor... finns stålfoder för lite bättre hållbarhet..

[Dennis]

Ifall man är mera frankofil och vill hålla den "ren" från tyska prylar så finns motsvarande spole på Citroen XM (4 cyl) eller Peu 605. Då slipper man att det står Ford på detaljen Ford delar i en fransk bil Hua hemska tanke

[mange]

Till dig där Magnus så är det väll även Trigger på A5orna (visste inte om du menade Super5or när du säger "Nyare femmorna" men det är ju en spårning på svänghjulet på min och en liten givare som är ansluten till tändboxen/tändkasseten).

Tack för visat intresse //Linus

Menade Superfemmorna på dessa sitter triggern på svänghjulet.

Jasså är det triger på även på A5 motorena... Jag har inte sett det på mina motorer men jag har inte tittat så noga så det stämmer säkert

[Alpine Linus]

Till dig där Magnus så är det väll även Trigger på A5orna (visste inte om du menade Super5or när du säger "Nyare femmorna" men det är ju en spårning på svänghjulet på min och en liten givare som är ansluten till tändboxen/tändkasseten).

Tack för visat intresse //Linus

Menade Superfemmorna på dessa sitter triggern på svänghjulet.

Jasså är det triger på även på A5 motorena... Jag har inte sett det på mina motorer men jag har inte tittat så noga så det stämmer säkert

vid närmre eftertänksamhet kan dendär grejen jag har på min kopplingskåpa ha något med förtändningen att göra? för den är väll inte konstant på dem elektroniska tändningarna? kan ju ta kort någon dag... har luftvärmepumpen installerad i garaget nu.... mums... varmt....

Får se över detdär med spolarna. Tony eller Dennis kanske vet vart dem ligger i pris ungefär? ^^ eller kanske har ett produktions/seriemärke på någon som skulle passa bra =)

[Alpine Linus]

Vad tycker vi om slidspjäll i en alpine 5a då?
Är det något att bygga vidare på?
Ska börja planera på en bra version av någon form utav länkage nu och fäste utav spjällägesgivare.







Ge mig respons nu, finns det intresse?

Mvh Linus

[mange]

Slidspjäll är ju coolt kan du bygga ett åt mig med

[Alpine Linus]

Slidspjäll är ju coolt kan du bygga ett åt mig med

Hehe visst är de! hehe då får du lyfta i A5 motorn i Doffen? kanske ska höra sig om i världen om det finns intresse så kan man köra en begränsad serie?
Ingen som råkar ha en bild på det gamla "renault sport" märket?

Någon som råkar ha koll på om det är samma växellåda i dessa 3 bilar?:
Renault 5 Turbo 1/2
Renault 30 v6
Renault Espace v6 -92 års modell

[Tony]

Slidspjäll är ju coolt kan du bygga ett åt mig med

Hehe visst är de! hehe då får du lyfta i A5 motorn i Doffen? kanske ska höra sig om i världen om det finns intresse så kan man köra en begränsad serie?
Ingen som råkar ha en bild på det gamla "renault sport" märket?

Någon som råkar ha koll på om det är samma växellåda i dessa 3 bilar?:
Renault 5 Turbo 1/2
Renault 30 v6
Renault Espace v6 -92 års modell

växelhuset är nog samma iaf, tror dock inte utväxlingen är samma..