Provkörningsdag på Volvobil för Volvoanställda - det kan vara kul att prova nåt annat ibland. Testade C30 1,8 Flexifuel. Inte imponerad. Trög växellåda, kanske man vänjer sig vid. Sikten bakåt sämre än sikten in i bilen från bakomvarande fordon. En T5:a är kanske roligare att köra, men den får inga pluspoäng av mig.V70 T6 AWD (285 hk)
Motortyp: 3 liters rak sexcylindrig bensinmotor med lättrycksturbo.
285 hk vid 5000 varv.
Max vridmoment: 400 Nm vid 1500 varv.
0-100 på 7,2 sekunder.
Toppfart: 245 km/h
Bränsleförbrukning, liter/100 km: 11,3 (automatlåda)
Transmission: Sexstegad Geartronic automatlåda med sportläge.
NICE
But not so nice price
X-tra pris: 395 tusen (tror jag att det var)Annars lite dyrare för icke-volvoanställda...runt 449 000 kr.
Visst testkörde jag en T6:a å blev riktigt förtjust!Härlig för att vara en Volvo! Snygg inredning, skön skinninredning (men stolarna i Mégane CC och Mégane Sport sitter man goare i tycker jag).
Bekvämt med el-inställning av stolarna. Man sitter bra (tom jag som inte är så lång) och sikten är helt OK. Cool finess med digitalkamera i backspeglarna som varnar för fordon i döda vinkeln. Trevlig miljö över huvudtaget. Fräckt navigationssystem (RTI) som kom upp ur intrumentpanelen. Parkeringshjälp både fram och bak (om man nu inte är nån fena på att ratta rätt och vill slippa skrapmärken
)När det gäller säkerheten fanns det följande:
ABS - låsningsfria bromsar
DSTC - antisladdsystem
EBA - panikbromsassistent
EBD - elektronsik bromskraftsfördelning mellan fram och bakhjul
Fästöglor för barnstol, bak
Förberedd för ISOFIX-fästen
Första förbandskudde
IDIS - Intelligent driver information system
Krockgardin, IC (infalable curtain) Skydd mot huvudskador
Elmanövrerad parkeringsbroms
Krockkudde förar och passagerarplats
Nackskydd på alla 5 platserna
Sidokrockkuddar i framstolarna
SIPS - Sidokollisionsskydd
Underglidningsskydd i stolar och baksäte
WHIPS - whiplash protection system
Att köra: YES! Det händer verkligen saker när man trycker på gasen. Pressar man den i botten så ylar bilen
och sticker glatt iväg.Provrundan gick alltför fort, man skulle vilja köra mera, och verkligen testa vad den går för.
150 på 90 väg är inget att skryta med, men accelerationen är det definitivt inget fel på.
Har ni chansen att testköra en V70 T6. Gör det. Bara för att ha något att jämföra med. Nya V70´n kommer säkert att göra succé som tjänstebil. Det vill till att nya Lagunan är minst lika vass och marknadsförs ordentligt. Ser fram emot att testa nya Lagunan och se om man blir lika glatt överraskad av den som av en "sketen volvo"
Tror nog att det kan bli ganska snyggt...
